对于飞驰的汽车而言，影响其加速、制动、过弯和安全性能的重要因素都有哪些呢？相信许多人都有自己的答案，例如发动机功率、底盘悬架的调校、变速箱的标定等等。然而，有一个重要环节是被很多人忽略的，即轮胎。作为汽车唯一与地面接触的部件，轮胎性能的好坏，是否适合当下天气环境都直接影响汽车的行驶表现。
所以我们往往能看到一些改装玩家不惜重金来升级轮胎；常年居住在高寒地区的车主也需要常备一套雪胎；一些专注于赛道竞技的玩家还会备上一两套半热熔/热熔胎，以便车辆拥有更佳的抓地力，可见一幅好胎对于汽车的重要性。
其实在汽车发展的百年历史中，轮胎技术也在不断进化，甚至在某种意义上会推动汽车技术的更新。那么，金台君将在这一期的技术讲堂跟大家聊聊近两年那些“进击的轮胎”。
告别爆胎的轮胎
作为全球第一大轮胎制造商，米其林在为那些高档餐厅背书之余，当然也不会忘记自己的主业。2018年1月，米其林宣布其全新研发的Tweel无气轮胎已正式被美国凯斯建筑设备公司投入商用。
此款轮胎无需气体填充，完全消除了爆胎风险，非常适合全地形应用，如建筑场地、农业生产以及园林绿化等。同时，这款轮胎有着更长的磨损寿命，并且采用了深度开放式胎面设计，拥有两层胎面，可以方便的再次翻新使用。
话说这款轮胎什么时候能用在民用车上呢？
可“自我调节”的轮胎
来自德国的大陆集团，其旗下拥有著名的马牌轮胎，在运动轮胎市场中一向拥有不俗口碑。
去年1月，在拉斯维加斯举办的CES国际消费类电子产品展览会上，马牌展出了一款配备了传感器的黑科技轮胎。此款轮胎可以根据传感器感知的路面变化情况，在对应系统中的四种模式数据后，通过迷你电机来调整胎压和胎宽。
想想你跟随的前车在“电瓶车”和“大脚车”之间无缝切换的场面，是不是想想都带劲？
超强耐磨轮胎
来自日本的轮胎巨头普利司通一向以生产拥有较长磨损周期的轮胎而著称。而目前，他们似乎有着在此优势领域一去不回头之势。
去年6月，普利司通宣布研发成功了一种全新轮胎配方。此技术将橡胶和树脂可在分子水平上结合杂化聚合物，从而减少生产轮胎所需聚合物的数量。最终结果是，应用此种技术的轮胎将拥有“前所未有的耐用性”，和普通橡胶轮胎相比，其抗裂性能超过5倍，耐磨性能超过2.5倍，抗拉强度超过1.5倍。
能用上这样耐磨的轮胎，消费者肯定高兴了，但是“途虎”们肯定不高兴。
会飞的轮胎
在刚刚结束的2019日内瓦车展上，来自美国的轮胎巨头固特异向世界展示了其最新的概念产品——AERO概念轮胎。
这款轮胎专为未来飞行汽车而设计，既可作为驰骋公路的传统轮胎，又能胜任为飞行器的飞行助推器。AERO概念轮胎采用了免充气结构设计，其超高强度可确保轮胎旋翼在必要情况下能够高速旋转，产生垂直升力。（自行脑补这科幻片的画面吧）并且，其内部也植入了传感器，可以根据路面情况来通知驾驶者当前是贴地行驶还是飞行。
金台君表示，飞行轮胎我暂时不关心，能不能先把飞行汽车造出来先？
以上即金台君为大家分享的最新轮胎科技。通过这些新技术，我们发现汽车技术的更新发展不止局限于车辆本身，在一众主机厂纷纷大力搞研发的同时，汽车主要零件供应商也不遗余力的对自己产品进行着潜力挖掘和优化，从而使得汽车更加完美，成为人们使用时更加舒适和安全的出行工具。
最后，金台君相对大家说，一定要养成勤查胎压和胎面的好习惯，因为轮胎的健康与否关乎生命。
