今年略显低调的一汽丰田，终于在今年最后的汽车盛宴中，发布了一款全新车系的全新车型——ALLION，与此同时混动版本的弈泽以及插电混动版本的荣放，也在车展期间露真容。从产品尺寸来看，ALLION将填补卡罗拉与亚洲龙之间的轿车产品空白，由于名字中带“LION”， ALLION也被网友戏称为“亚州狮”。
相比产品上的低调，今年一汽丰田的一个主要变化，是迎来了高层的更迭，新任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航，首次在大型国际车展上亮相。他表示，到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
支撑一汽丰田销量爬升的，当然是越来越丰富的新车。本次车展，一汽丰田带来了全球首发车型ALLION、荣放双擎E+(PHEV) 、奕泽双擎(HEV)、以及丰田汽车运动品牌GR的旗舰车型“TOYOTA SUPRA”。
一汽丰田ALLION
其中，ALLION定位在卡罗拉与亚洲龙之间，搭载亚洲龙同款的TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器，新车拥有 2750mm轴距和980mm的后排空间，丰田智行互联系统、TSS 2.0丰田智行安全系统、丰田GOA高强度车身等，也将武装到新车上。值得一提的是，广汽丰田车展期间发布的凌尚，将会是ALLION的姐妹车型，但ALLION将会比前者更早上市。
此外，搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+，也将是一汽丰田首款插电混动SUV，其拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航以及1400公里的综合续航。至于弈泽双擎的到来，也进一步丰富一汽丰田的混动家族。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航
今年，一汽丰田的市场表现以“稳”字当头，但考虑到车市的整体下滑，一汽丰田的成绩在业界已经排名前列。
前十个月，一汽丰田实现销量63.5万台，同比增长6%，领先行业16个百分点，其中卡罗拉依然占据销量的近乎半壁江山，亚洲龙在B+级轿车市场也表现不错，能否让ALLION成为轿车销量的第三极，将是胡绍航上任后的第一个大考。
南都记者还从一汽丰田官方获悉，未来两年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。
采写：南都记者 钟键挺
