11月26日8時許，一聲沉悶的爆破聲從盧家咀隧道傳出，施工人員進洞查看，只見爆破後的拱頂和掌子面平順規範，如同機器切割出來的一般。隧道施工專家表示，隧道光面爆破技術在這座隧道得到成功運用。
由中鐵十五局四公司蒼巴高速公路二分部承建的盧家咀高瓦斯隧道，自11月3日進洞施工以來，施工技術人員穩紮穩打，循序漸進，在度過進洞施工“適應”期後，實現每天一次爆破作業。現場負責人何恩全扳著指頭計算，已經成功爆破16次，隧道掘進42米，原來一個循環需要16個小時，現在一個循壞只要12個小時。現場技術人員介紹說：“隧道掘進施工，一個循環包含打眼、裝藥爆破、排險、出碴、立拱架、噴錨六道工序。”
這座隧道採用的是光面爆破技術。項目總工程師羅士偉說，光面爆破是指在隧道開挖施工中，通過調整爆破參數和施工方法，分區分段實施“微差爆破”。爆破後形成的輪廓線符合設計要求，開挖面平整規則的一種高精度爆破控制技術。由於光面爆破在隧道開挖斷面形狀和尺寸上符合設計要求，爆破後形成的巖壁平順，成形規整，且開挖輪廓以外的圍巖不受破壞，可以在強化施工安全的同時，減少超挖、欠挖，有效提高工程質量和施工進度，降低施工成本。
盧家咀隧道位於蒼巴高速公路的蒼溪縣龍山鎮，隧道設計為左右線，左線全長2375米，右線全長2329米，地質條件複雜，主要有高瓦斯等有害氣體，是蒼巴高速公路重點工程和控制性工程。
受秦巴山系高山峽谷地形限制，隧道口有茂密的森林，飛瀑流泉，峽谷風光，還有隨處可見的懸崖峭壁。隧道左右線均為單洞兩頭掘進，為確保施工過程中的安全控制，項目部精挑細選隧道專業施工隊伍，並組織專業工程技術人員，對高瓦斯不利條件，制定完善了施工組織方案和各類應急預案，安裝了自動化瓦斯檢測報警系統，配備了瓦檢員，專業工程師，安全員，值班員，帶班員等專職人員，同時還選派了具有隧道施工經驗的副經理、副總工程師負責盧家咀隧道掘進、初支、仰拱、二襯等主體工程施工指導，為保障隧道安全質量和節點進度奠定了基礎。
盧家咀高瓦斯隧道預計2022年6月份貫通，目前施工進展順利。（中鐵十五局四公司 丁清友）
