最近奔驰C260受到了广泛的关注，没错就是中期改版之后的C级。这次中期的C级改款其实在历史当中都算是动作比较大的一次了，命名方式上首先有了一定的变化。之前1.6T的C180和2.0T高功率的C300都是延续老款，不过C200的真正继任的车型的名字却改为了C260，不仅是名称上的变化，外观配置及其动力总成也有了很大的改变，接下来小编就从这几个方面为大家分析一下C260到底为大家带来了哪些惊喜！
外观
该车相对于老车来说外观的变化是比较细节性的，虽然还是大标，不过它的中网内部的结构变成了星阵式，搭配新的几何多光束大灯，使车身整体更加的大气。该大灯可以根据所处的路况和环境进行自动调节，当对面无来车的情况下它的光束可以照射的尽量远、尽量大，所以，这是一个看起来科技感很强而且实用性和安全性都较高的一个配置。
另外车外较明显的一个变化是尾灯，尾灯在点亮的时候，它的造型是明显成了一个C字形，这也是该车比较有辨识度的一个标志，可以和E级明显的区分开。
内饰
车内的设计风格和老款车型是一致的，比较简约精致。C260在内饰方面主要的变化就体现在提升科技感的配置上，比如前方加入了一块12.3英寸的全液晶仪表，其中有不同的模式可供选择。中控区域屏幕的尺寸已经增加到了10.25英寸，操控起来非常的方便。
空间
该车的空间很大，坐在后排的人会感觉很宽敞。当然了，这也是这个级别的长轴距车型应该有的主流水准。
动力
较之前C260在动力总成上加入了一套全新的动力总成的系统，由之前的2.0T的低功率涡轮增压发动机变为了现在1.5T四缸涡轮增压发动机加48V弱混系统的一套新的动力总成。
新的发动机的最大马力是184马力，这个和老款的C200是持平的，最大扭距280N.m相比之前是减少了20N.m。它的电机部分是10Kw的综合功率以及160N.m的扭距。在C260中，该电机在工作状态下是不会出现纯电驱动模式的，下面，小编通过一个例子说说加入电机的作用。比如，你在遇到红绿灯的时候，发动机会熄火，由电机来接管车辆，当车停稳的时候发动机已经处于完全熄火状态，由于它的启停功能的介入，使驾乘者在整个停车过程几乎是感觉不到的。当你在抬起刹车起步的时候，发动机点火的速度明显比老款车型的更快，而且在起步的时候车身抖动的抑制也做得更好。
由于这款发动机的引入，使得整个驾驶体验要比老款车型的更加的智能。这会让驾乘者的感觉更加的舒适。虽然说电机不能单独为车提供动力，不过相比老款的C200来说它的动力响应感是极强的。
悬架
在悬架方面该车的表现基本上是对老款车型的一个延续，日常驾驶它的柔韧度和舒适度的表现都还是非常不错的，过滤的比较柔和，但在一些剧烈颠簸的时候，当他的避震器压缩的比较极致时就会感受到它的韧性有一定的缺失，这个时候驾乘者就会感到一些微微的震动。
这一次C级的中期改款，它的主力车型从之前的C200变为了C260，同时也为我们带来了排量最小的C级。无论是动力还是外观配置，较之前的C200来说都有了很大程度的提升，所以C260取代C200是没有问题的。
对于这次C级的中期改款，你有什么看法呢？欢迎你在评论区留言，期待你与大家分享你的感受！
