受當時經濟發展水平限制，80-90年代興建的住宅樓 ，大多數都沒有安裝電梯。
隨著時間的推移，年齡漸長，現在居住在4樓5樓，甚至7樓8樓的居民，每天都要經歷著爬樓梯的生活。年輕人尚可接受，權當鍛鍊身體
但是，對於年長者，特別是行動不方便的老人家，拄著柺杖上下樓，相信每一步都飽含辛酸。生活極其不便。
爬樓梯，成為他們生活中一大難題。
根據住建部2019年披露數據，全國共有老舊小區近16萬個，涉及居民超4200萬戶，建築面積約40億平方米。
為解決舊樓居民出門之苦，早在好多年前，政府部門出臺政策鼓勵老舊小區改造工作，如舊樓加裝電梯。
政府工作報告也曾密切關注到群眾這一迫切需求，明確提出要“有序推進‘城中村’、老舊小區改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯”。
近日，國務院常務會議指出，推進城鎮老舊小區改造，是改善居民居住條件、擴大內需的重要舉措。
可見，政府對老舊小區改造十分關注。
多年來，有關加裝電梯的調查數據顯示，舊樓要加裝電梯舉步維艱。
主要問題在於：1、 高層住戶與低層住戶之間意見難統一，
2、資金問題，有些住戶覺得費用高，出資比例如何合理界定，3、受限於既有的樓房的地理環境位置具不具備加裝條件。
所以，成功加裝電梯的舊樓數量很少。
在四會，更是屈指可數。
老舊小區一般位於中心成熟地段，
具有優質的醫療、學校、交通等等配套。
比如，四會東城區的畔臺庭苑小區，地處市政府扼要位置，交通方便、配套成熟。但由於沒有電梯，越來越多業主開始搬離，實在可惜。
據瞭解，曾有熱心住戶多次推動加裝電梯，但物業管理公司無協助組織，最後不了了之。
政府出臺了多種支持政策，成立專門小組，指導、協調居民做好這件惠民實事。如廣州，在街道、居委會成立工作小組，設置法律顧問，負責推進舊樓加裝電梯工作。早年肇慶市也出臺《肇慶市既有住宅增設電梯的指導意見》提出：加裝電梯可領取3萬元政府補貼及申請提取公積金，從政策層面支持了市內既有住宅增設電梯。流程上，加裝的申請時間也從以前的3個月縮短到15天。
在種種政策支持下，小編相信會有更多舊樓能夠成功加裝電梯，對房地產市場穩定發展也有一定幫助。
