4月23日，哈囉出行普惠事業部總經理江濤及團隊來到成都舉辦用戶交流研討會，本次活動邀請成都地區的順風車車主、乘客代表及媒體代表同哈囉順風車團隊負責人一起，以“順風共創，一路同行”為主題，就產品使用體驗，服務需求相關問題進行了交流探討，由順風車用戶運營、體驗負責人現場回應。
順風車“助燃”蓉城煙火氣
據哈囉順風車提供數據顯示，工作日成都超過50%用戶使用順風車用於上下班通勤，成都順風車運行呈早晚高峰潮汐狀態，武侯區、雙流區和郫都區的順風車用戶最多。同時，早高峰有40%的順風車訂單是發往成都南部區域，而晚高峰則從城南迴流至其他各區，這也反映出成都職場人群居住地與工作地間的宏觀路徑。
外出休閒上，成都大熊貓繁育研究基地、國色天鄉樂園、都江堰景區位列2019年順風車乘客目的地前三，德陽市、眉山市、資陽市則躋身跨城目的地前三。此外，全年乘坐哈囉順風車次數最多的成都乘客也經統計篩出，數據顯示，其一年內使用了489次順風車服務。
成都市民順風出行有新意，貨運和即時乘車呼聲高
交流會上，乘客和車主代表們就當前哈囉順風車的服務體驗表達了訴求。有乘客代表提出，順風車一直以來提供的是預約服務，每次使用均需要提前預約，這就給即時出行造成了不便，希望哈囉可以推出即時順風車服務。
另有車主表示，日常運營中經常遇到很多乘客有貨物或日用品運送需求，尤其是大件物品，已經超出了單一的客運概念，希望哈囉可以建立順風車送貨服務機制，這樣既能滿足乘客的需求，也能提升車輛使用效率。
五一小長假或現出行高峰，順風出行優勢明顯
據中國旅遊研究院統計，今年清明小長假國內旅遊接待總人數達4325.4萬人次。OTA平臺攜程也聲稱，預計今年五一出遊人數或將超過9000萬人次，成為全年首個真正的旅遊小高峰。那麼，對於五一小長假有順風出行需求的用戶而言，需要做好哪些應對準備？本次交流會上，哈囉順風車運營負責人商來瑞就這一問題向大家作了分析預測。
他認為，今年五一假期長達五天，受當前國內疫情全面減弱、高速公路免費通行、油價降低等因素疊加影響，五一出行潮下的順風車需求會迎來高峰，而順風出行方式的優勢也會再次凸顯。例如，對許多有著中長距離出行需求的乘客而言，乘坐順風車可以享受到一站直達服務，從而免除換乘成本。對於廣大車主來說，通過順路接單來分擔行車成本，外加高速公路免通行費和較低油價等利好，承接順風訂單也是順理成章。
同時，哈囉順風車經過後臺比對推演，預測第一波出行高峰會在4月30日出現，即工作日結束後與假期開始前的出行流量峰值期；第二波高峰則於5月5日出現，此時用戶結束假期處於返程途中。總體上，今年五一假期哈囉順風車預計可發送乘客超200萬人。
紅星新聞記者 郭晶晶
