4月16日下午，中铁二局四公司南玉铁路项目部兴业特大桥20号墩桩基正式开钻，标志着项目部正式进入主线工程施工阶段。此次首钻极大振奋了人心，为项目后续施工奠定了坚实基础。
兴业特大桥全长5669.36米，位于兴业县境内。根据前期勘探，该桥址地貌属溶蚀平原区，地势较平坦，地面高程114m至150m，相对高差约36m；村落星罗棋布，农田环绕。工程地质桥址区地层主要为燕山期花岗岩、石碳系大浦组灰岩、石碳系中统黄龙组灰岩，地表覆盖第四系堆积物。桥址区水文地质特征：地表水主要为定川江及灌溉沟渠，水量较丰富；地下水类型主要为孔隙潜水及岩溶水，岩溶水主要存在灰岩溶腔、溶隙及溶孔中。兴业特大桥施工范围内溶洞发育比较明显，沿垂直节理裂隙发育有串珠状中小型溶洞，局部有贯通的溶洞发育，岩溶见洞率高达85.5%，塌陷风险突出、施工难度极大。据悉，首根桩基桩长17米、桩径1米，采用冲击钻钻进，泥浆采用反循环法进行置换。
据悉，为确保兴业特大桥20号墩首根桩基顺利开钻，项目部坚持工程施工与征地拆迁同步推进，积极与业主、设计单位、地方政府沟通，通过多种渠道努力克服不利因素，积极创造施工作业条件。同时，组织劳务作业人员和机械设备及原材料进场，组织技术人员熟悉工程图纸、编制施工，并对全体员工进行钻孔桩施工培训及施工技术安全交底，确保了工程施工有序推进。
北流段工程建设进度喜人
据悉，南玉高铁新圩段已完成征地约48.67公顷，正在抓紧完成房屋征拆工作，其他子项目施工也取得较大进展。
玉林北站站场路基，主要是在北流市新圩镇，目前正在进行前期已交地的红线内清表工作，下一步将进行站场路基地基加固处理工序，即岩溶注浆和螺杆桩施工。目前同时进行的是站场路基地基处理工程的配套设施（3#混凝土搅拌站）的场地平整工作，该搅拌站建成后将大大缩短混凝土的运输距离，提高南玉高铁新圩镇、大里镇管段内的施工效率。
茶山隧道位于新圩镇白鸠江村燕子坡组茶山岭，隧道全长379.75米，设计行车速度350km/h，为单洞双线隧道。茶山隧道出口段洞口临时边仰坡、洞顶截水沟、导向墙及管棚已施工完成，具备进洞条件。正洞施工分上中下台阶及仰拱4部开挖。目前正在施工的是上台阶初期支护，累计进尺1.2m。上台阶进尺3～5m后分侧施工左右中台阶、左右下台阶，最后施工仰拱初支。施工中严格控制安全步距，从而尽早封闭成环。据悉，隧道施工方坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的基本原则，在确保项目质量及安全环保的前提下，全力推进项目施工建设。
