前言：鋰電池是便攜式電子設備中常採用的可充電電池中最普遍的類型之一，具有高能量密度，無記憶效應，在不使用時只會緩慢損失電能。除了常用於消費類電子產品，現代化的新型鋰離子電池也越來越多的用於軍事，民生等各個方面。然而由於我國鋰礦產量不足，使用多賴進口，影響了我國現代化的鋰電普及應用和國家能源安全，這次雲南鋰礦的發現，對我國緩解礦石進口依賴，極具意義。
正在建設的礦場
鋰是製造可充電電池的主要材料，廣泛應用於手機和電動汽車，在現代電池供應中地位顯赫，使用量巨大，我國近年發展成世界最大的電動汽車製造國，對鋰的需求更是不斷增加。
中國USGS（美國地質調查局）今年發佈的最新報告顯示，中國的鋰礦石蘊藏量佔全球已知蘊藏總量第六位，目前已知鋰礦石藏量約為450萬公噸，這一數字不包括這次新發現的礦場。但由於開採工藝和地理位置等諸多原因，實際開採效能並不高，中國目前國內約80%的鋰需要進口，然而長期這樣大規模的依賴進口鋰無疑會影響我國的能源安全。
我國媒體《財新》去年曾報導，中國最大的其中兩個鋰礦位於西藏和青海，但交通不便，這兩個礦2017年的產量均少於2萬公噸。相比之下，智利阿塔卡馬鹽沼一年生產約33,000公噸鋰，比中國兩個藏量最高的鋰礦加起來還要多，而美國最大的已知鋰礦床位於內華達州北部，其產量甚至高達全球所需的25%。為了滿足我國日益增長的鋰礦需要，許多生產鋰的中國公司近年來積極開拓海外市場，通過購入外國礦場以後，把鋰礦石運回中國處理，來嘗試增加供應。
然而一項喜訊來臨，中國科學院6月3日發表公告表示，在雲南面積約7.2平方公里的測試場地內發現的氧化鋰礦石藏量大約為34萬公噸，照此計算，這一礦區的氧化鋰礦石總蘊藏量可達500萬公噸。 這一發現讓中國境內的氧化鋰礦石蘊藏量足足增加了一倍有餘。雲南鋰礦的發現，受所在地存在運輸和地理不便等方面的影響，雖不一定能迅速大幅增加產量，但足以改變目前依賴嚴重進口鋰來滿足國內需求的情況。
發現雲南鋰礦其中一名研究員溫漢捷指出，中國工業在2011至2015年使用的鋰當中，有80%是從外國進口，因此中國在本國找尋鋰供應“是個急切的需求”。
但我國要增加自身鋰的供應，並非短時間內可以完成的事。澳洲悉尼科技大學學者Damien Giurco（久爾科）介紹，要開採礦物，首先需要斷定礦物的藏量和位置，找出藏量最集中的地方開採，其過程艱難並非數月可以完成，必須進行數以年計的前期工作，才能開始開採發掘這個新發現的鋰礦場。
結語：我國政府對目前對新能源汽車行業的補助將會在2020年結束，美國和丹麥等國家的已有經驗表明，新能源汽車銷量往往在政府補貼結束後通常會減少。隨之伴隨的是我國對鋰礦的需求減少和礦產供應增加，屆時我國有望擺脫對外供應依賴，實際以已供應為主的新格局。同時新的供需平衡會導致鋰電價格大幅下降，最終會使廣大國民受益。您對鋰電未來有什麼看法，您覺得能源供應對國家安全意義大嗎？歡迎留言談談您的觀點。
