《天擇雜談》由原國防大學教員、軍史專家天擇創辦，歡迎關注～
軍事指揮，是指軍隊指揮員及其司令部機關對所屬部隊的軍事行動進行的組織領導活動，其基本任務是作戰指揮，作戰指揮的基本任務是：組織偵察；研究判斷情況；定下行動決心等。因為軍事指揮非常複雜，所以對指揮員的要求特別高。
一個指揮員水平的高低，直接決定戰爭的成敗，在國共兩軍的歷史上，出現了許許多多的軍事將領，但是被稱為戰神的不多，粟裕就是其中一個，那麼粟裕的指揮水平處在什麼層次？軍史專家認為粟裕的指揮水平是超一流的，這個評價的依據是什麼呢？
要衡量一個指揮員的指揮水平，必須要有一個標準，當然不同的人會有不同的標準，筆者通常將指揮員的指揮水平劃分為4個層次：
第一個層次：逆境中的勇敢。這是對初級指揮員的要求，通常是指團營連級指揮員，因為這一級指揮員指揮的通常是單一兵種，而且人數少，對排兵佈陣的要求相對低一點，很多時候需要的是狹路相逢勇者勝的勇氣，所以說勇敢是對指揮員的第一要求。
第二個層次：困境中的智謀。這是對中級指揮員的要求，通常指團到軍級的指揮員，因為這一級的指揮員，所屬部隊不僅各個兵種齊全，而且人數多，比如整編第74師有3萬多人，有步兵、炮兵、工程兵等諸多兵種，對些兵種如果實施進行協同作戰，不僅需要指揮員的勇敢，更需要指揮員的智謀，另外還需要有政治韜略。
第三個層次：絕境中的擔當。這是對高級指揮員的要求。通常指軍到戰區級的指揮員，因為統帥不可能全面掌握瞭解戰場情況，這就需要戰場指揮員根據戰場情況臨機處置，尤其是統帥的決定和戰場情況不一致的時候，需要高級指揮員要有“將在外君命有所不受”的擔當。當然這會冒很大的政治風險。在國共兩軍的將領中，能達到這一級別的指揮員非常少，有隻寥寥數人，比如粟裕、林彪、薛嶽、孫立人等。像國軍將領杜聿明在印緬戰場手握重兵卻大敗而回，就是典型的缺少擔當精神，所以其不適合當高級的指揮員。永遠聽話的孩子永遠長不大，就是這個道理。
第四個層次：險境中的胸懷。這是對戰略級指揮員的要求，或者說是對統帥的要求。作為一個統帥一定有要胸懷和度量，要允許手下根據戰場情況做出正確的選擇，而不能以是否聽話作為標準。顯然蔣介石不是合格的統帥，而主席則是英明的統帥。
作為一個軍事指揮員指揮作戰時，不能只在有利條件下打仗，而不會在不利條件下打仗，因為在不利條件下更能體現一個指揮員的能力和水平，所以指揮員在不利條件下的表現更能體現他的水平，尤其是在以弱對強的情況下。粟裕軍事指揮超一流水平的體現有很多，最重要的一點是敢先斬後奏，粟裕作戰時為什麼敢先斬後奏？專家給出四個字解答：擔當、打贏。
其實這一點也是《孫子兵法》強調的，《孫子兵法》裡強調一個出色的指揮員必須有“將在外君命有所不受”的勇氣和擔當，往往只有這種勇氣，才能打好仗、打勝仗，在《資治通鑑》、《史記》等名著裡也強調這一點。因為戰場上的戰機是瞬息萬變的，特別是在通信不暢的情況下，不太拘泥上級劃定的框框，因為在戰場上，打贏才是硬道理，必須果斷決策，不必事事請示彙報。
1944年3月上旬的一天，蘇中區黨委書記陳丕顯走進了蘇中軍區司令員兼新四軍1師師長粟裕的辦公室，這是一個非常不起眼的房子，外面有幾行標語，其中有一條是：慶祝車橋戰役取得偉大勝利。在駐地，陳丕顯可以明顯感覺到駐地軍隊還沉浸在車橋戰役勝利的喜悅中。
然而走進粟裕的房間後，陳丕顯卻感到了一種反常的沉悶氣氛，猶如一首雄壯歡快的英雄交響曲中突然冒出一個不和諧的音符，只見粟裕站在地圖前沉思，見陳丕顯進屋，說道：“桌上有一份電報，你看看吧！”
陳丕顯拿起桌上的電文便看了起來，這份電報是新四軍軍部發來的，電報內容比較長，電報剛開始表揚了1師車橋戰役取得的成績，但緊接著便是批評的語氣，主要有以下幾點：
1.發起車橋戰役欠考慮，因為車橋戰役暴露了我軍的實力，對戰役全局可能會造成不良影響。
2.目標選擇不當，如果發起戰役，應選擇日軍的要害堅決打擊，而車橋的日軍指揮系統屬於華北，不是蘇中，發起車橋戰役對蘇中的敵情影響不大。
3.發起車橋戰役前沒有向軍部報告。
4.責令1師和區黨委幾位負責同志對此作出檢查。
電報的口氣是非常嚴厲的，車橋戰役是新四軍第1師打的一個大勝仗，但是新四軍軍部為何卻批評呢？讓我先來看看車橋戰役的有關情況。
車橋是江蘇省淮安縣城東南20公里處的一個鎮子，明朝末年鎮子興起時，因鎮邊無橋，以水車代橋，所以被起名為車橋。1944年，車橋位於蘇中（新四軍1師戰鬥地域）、蘇北（新四軍3師作戰地域）、淮南（新四軍2師作戰地域）、淮北（新四軍4師作戰地域）交界的戰略機動位置。
新四軍1師師長兼蘇中軍區司令員粟裕敏銳地發現：因為日偽軍佔據了車橋，分割了蘇中、蘇北、淮南和淮北根據地，猶如 根據地的一個毒瘤。粟裕認為，如果拿下車橋鎮，新四軍的四個根據地將連成一片。另外一方面，當時日軍的力量不足，我軍可以攻克車橋。
粟裕分析：1944年，日本軍國主義為扭轉戰略被動局面，決定孤注一擲，實施打通中國大陸交通線作戰。但是由於兵力不足，日軍不得不從華中佔領區的14個作戰師團中抽走8個師團，使華中地區僅剩下6個師團和一部分新組建的部隊。
車橋於1943年被日軍佔領後，不斷加固據點，但是兵力不斷被調走，到1944年，這裡駐有日軍一個小隊40多人，偽軍一個大隊500多人，戰鬥力不強，而華中新四軍已經發展到了12.5萬人，民兵發展到62萬人。相比較而言，新四軍1師有絕對兵力優勢。
關於發起車橋戰役是否會引起日軍報復，粟裕在發起戰役前就作了分析，他說：
“日軍已是窮途末路，在我發起攻勢作戰後，難以對我進行大規模報復掃蕩，即使有些小動作，在我軍有所準備的情況下，影響也不會大。”
關於發動車橋戰役是否會暴露我軍實力，粟裕對比了1940年的百團大戰，說1944年的戰略形勢已非常不同於1940年，日軍已經江河日下。另一方面，車橋戰役的規模比百團大戰要小得多，不存在暴露我軍實力的問題。所有這些判斷事後證明都是非常正確的，也是粟裕審時度勢，仔細分析研究所得出的結果。
但是粟裕知道，正是出於這些方面的考慮，他決定先不請示中央軍委和軍部，萬一請示不被批准的話，這個戰役只能放棄，但這又是一個非常好的戰役機會，所以粟裕決定先斬後奏，打個大勝仗再彙報，因為他相信此戰必贏，會使鬥爭局面大為改觀，這確實體現了粟裕的責任擔當。
在粟裕的精心組織下，車橋戰役新四軍共殲滅日軍大佐以下460餘人，一次性俘虜日軍24人、偽軍480餘人（內俘168人）。新四軍傷亡200餘人。據總政治部《抗戰8年來八路軍新四軍》一書記載：
“在抗戰史上，這是1944年以前，在一次戰役中生俘日軍最多的一次。”
戰役結束後，1944年3月8日，師長粟裕、副師長葉飛致電軍部張雲逸、饒漱石、賴傳珠和在延安的陳毅，並報中央軍委，詳細報告了車橋戰役的發起原因、戰鬥經過和戰果。很快軍部的電報到了，總體上這是一份批評的電報，但粟裕認為將在外君命不所不受，而且仗打贏了，有效地改變了新四軍的戰略態勢。
令粟裕和1師官兵非常欣慰的是，車橋戰役得到了延安的肯定。延安新華社向全國播發了“新四軍大捷，收復車橋”的消息，讚揚新四軍“以雄厚兵力”打了一個“大殲滅戰”。《解放日報》也發表社論表示祝賀，在延安的陳毅和劉少奇也發來賀電錶揚，嘉獎1師。
粟裕之所以被稱為戰神，一方面是由於他出色的指揮才能，另一方面在於他的責任和擔當，是對“將在外，君命有所不受”理解最深刻的人之一。
天擇是作者的筆名，他原為華東某野戰部隊軍官，裝備工程學本科畢業，作戰指揮學研究生畢業，曾在野戰部隊師級、軍級單位工作，後調入國防大學從事教學與研究工作，對軍事歷史和軍事哲學頗有研究，公眾號亦是“天擇雜談”，歡迎關注~
