网络货运平台试点工作在2016年进行的，共有试点企业的整合货运车辆183万，占全国运载车的约13％，货车通过有效的匹配信息，缩短简化交易链，延长价值 - 增加了物流服务等方法来提高约50％的车辆使用率，和其他货运订单的平均时间从8-10小时到2-3天，同比增长30％-40％的月收入，比传统的降低交易成本货运6％-8％，实现物流市场有秩序、健康的发展。
在省级网络货运信息监控平台上，交通运输部对网络货运信息互动系统、相关税务机关及网络货运经营者信息平台上，通过对物流货运数据的采集、监控和分析，实现规范物流市场、规范物流运作、促进企业物流资源整合优化的目标，同时实现更多的现代物流企业，实现区域物流产业升级的目标。
对于一个技术实力雄厚的好伙伴来说，搭建部署平台系统尤为专业，而在运营网络货运平台时，需注意关键点如何在一个平台上形成聚焦效应，让众多合作伙伴具备应急能力，那就是为企业打造平台的信用和公信力，因其具有非常关键的作用，只有以强大的公信力形成凝聚力量，聚集巨大的优秀产能资源。可以说，物流企业已经具备了供应链应急能力，为其物流行业积极践行社会责任奠定了基础。
网络货运平台必须有一个货运订单运输轨迹的记录传输能力。与一般的车辆有所不同，公路货运车辆由于道路和许多监管要求的宽度有限限制了高负荷，排放，路线规划和GPS导航系统的主流的监测能力不能有效地应用于公路货运的场景下。网络货运整合全国车辆货源，打破原有物流业熟人经济和物流区域化的限制，形成全国范围的货源和运输资源共享，提高组织优化和集约化程度，降低社会和企业的物流成本。
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