在拋出這個問題的時候，小編率先向身邊的男性朋友諮詢了一下，看看他們心中的撩妹神車是什麼樣的。沒想到這幫人這麼不靠譜，跟我說什麼拖拉機，又敞篷又兜風，最關鍵還能應對各種複雜路面，比如泥坑、水溝……氣到我吐血。所以我拒絕身邊男性朋友的答案，依託精準科技大數據進行統計，盤點出男孩子心中的五大撩妹神器。（數據分析基於精準科技30000+車型產品庫數據，2T用戶評論數據整理而得）
第一名：保時捷911
綜合指數：★★★★★
對於男生來說，貴不是王道，無與倫比的機械結構與操控性能才是重點，而保時捷911無疑是滿足男生心中蠢蠢欲動的小宇宙的最佳選擇，街上呼嘯而過，只留下轟鳴聲才是吸引姑娘的法寶。56年的歷史鑄就了一個偉大的車系，這也讓911成功成為馬路上回頭率最高的車型之一。在它的身上，佈滿了歷史的痕跡，標誌性的圓形頭燈、犀利的側面車身線條以及令人血脈賁張的五連圓形儀表，都造型了它的個性化標籤。
保時捷911車系中，涵蓋了各種版本的車型，想要常規跑車？有，想要敞篷車，有，想要性能版，還有，這些都是它與生俱來的優勢。而最能滿足男生心裡的，無非還是運動座椅、換擋撥片、8速PDK雙離合變速箱、主動懸掛管理系統（PASM）等一系列運動元素帶來的駕駛樂趣。
你可以說這是種情懷，但是會有多少人為之買單。從一個女生的角度，我無法理解3點幾秒甚至2點幾秒百公里加速的那種刺激感，但是我相信，這一定是無數男孩子的夢想，也是他們心中撩妹神車中的頭名。
第二名：奧迪TT RS
綜合指數：★★★★★
男生向來對跑車毫無抵抗力，就像女生看見漂亮的包包就走不動道一樣。作為跑車家族的一員，奧迪TT RS同樣在男生心中有著非同尋常的地位。或許你會說，它太過平凡，看上去不夠犀利，但是在男生心中，它就是無可替代的神車。
為什麼是它？而不是別的誰誰誰？或許是因為它不僅能帶給男生駕駛樂趣，更能夠滿足女生的小小虛榮心吧，四個圈的魔力，就是品牌與實力的見證。雖然奧迪TT RS不夠張揚，但是誇張的通風口、紅色卡鉗、尾部的擾流板以及可升降的尾翼都在低調訴說自己的實力。
對於女生來說，或許奧迪TT RS的內飾不夠奢華，甚至只能用簡約來形容，但是這並不阻礙男生對於性能機器的喜愛。看到這個平底方向盤上的駕駛模式選擇和啟動按鈕，男生會不自覺觸動心中的那份激情，想象著帶著女朋友率先衝過停止線的那一刻。當然，這更是得益於奧迪TT RS的2.5L直列五缸渦輪增壓發動機，數據太過搶眼，是款堪稱完美的撩妹神器。
第三名：謳歌NSX
綜合指數：★★★★☆
雖然被稱為“東瀛法拉利”，但是我萬萬沒想到，在精準科技大數據的統計中，不少男生把謳歌NSX選做自己心中的撩妹神車。在我的印象中，謳歌NSX似乎沒有日產GTR那麼火熱，身邊的男性朋友一把回絕我：謳歌NSX才是王道。
想來也是，作為一款純粹的跑車，謳歌NSX追求的不只是視覺上的衝擊力，更是品牌與調性相融合的感覺。在2012年的《復仇者聯盟》中，謳歌NSX就光榮成為託尼·史塔克的座駕，雖然電影中出現的只是它的概念車，但是已經深入千千萬萬男性朋友的心中。它張揚的前臉與拉風的線條，都在訴說著跑車的極致，而紅色卡鉗、低矮車身乃至無與倫比的車尾設計，更是將這種不規律美推向又一高度。
和德系追求的機械感不同，日系車更善於營造人車合一的感覺，謳歌NSX就是在這種條件下誕生的。它以大面積的真皮材質、細膩的縫線裝飾以及鈦銀色金屬飾板的點綴打造出更具親和力的造型，似乎看上去更像一臺豪華GT跑車。但是當踩下油門的瞬間，你就知道，它不像內飾那麼和藹，3.5L V6雙渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混合動力系統，能夠清晰地讓你感受到真正的強勁動力。不可否認，謳歌NSX張揚、炫酷，是款男女通吃的重量級選手。
第四名：奔馳G
綜合指數：★★★★☆
以一個女生的角度來思索男生的想法，我一度認為男生會更熱衷於跑車，這會帶給他們無與倫比的駕駛感受，同時還能耍耍帥，帶著女朋友浪漫一把。請原諒我的想當然，我忽視了一個極大的問題，並不是每個男生都會追求速度與激情，仍有一部分人會熱衷於冒險，穿越山河挑戰自我，在他們心中，硬派才是撩妹神車，所以奔馳G如約而至。
作為一款“能把你帶到任意地方”的座駕，奔馳G不光代表著尊貴，更代表著責任。或許有的人覺得它不夠帥氣，不像跑車樣拉風，是個方方正正的“盒子”，而這，難道不是它的特色嗎？放眼望去，還有誰能做到通過硬朗的線條，展現出純爺們的血性？
你可以說奔馳G的外觀不夠時尚，但是不能否認的是，作為一款硬派越野SUV，它在內飾上甚至更像是一款轎車，內飾的用料、配色、工藝、科技感都可圈可點。比如搶眼的家族式出風口、大尺寸雙屏、Command觸控板、RGB氛圍燈，都不像是能在硬派越野上能夠找到的元素，似乎只有副駕駛席一側的把手，才能真正印證它的身份。而奔馳G就是將這種硬漢與柔情融合到一起，展現出屬於自己的獨特味道。
第五名：Mustang
綜合指數：★★★☆☆
Mustang或許是在榜單中，我唯一能夠努力夠得到的車，這並不是說Mustang不夠完美，而是展現了它最親民的一面。你可以說，和前幾款車型相比，Mustang甚至夠不到跑車的邊，但是不可否認的是，誰都不能Mustang的歷史，更不能質疑它在歷史上留下的印記。
2015年1月20日，Mustang入門版以不到40萬元的價格湧入了國內市場，從此開啟了年輕消費者的序幕，在三里屯，在工體，在任意一個夜生活不熄的產所，都能聽到Mustang的轟鳴聲。美系車的線條加上炫酷的設計，讓它引得不少姑娘駐足。長車頭短車尾、溜背元素，誰說這不是它的年輕化產物？
或許你會說它的內飾不夠張揚，不夠潮流，沒有時尚的按鍵，只有復古的撥杆造型，難道這不是它的歷史的見證？它在用佈局致敬經典，讓你領略一個傳統美國派的愛恨情仇。有人曾說，5.0L的Mustang才是真正的野馬，我並不否認，畢竟在中國市場中已經所剩無幾大排量自吸發動機了，那誘人的聲浪，對於我這個一問三不知的姑娘都是極具吸引力的，更甭說那些男生們了。
