“渦輪增壓”這個詞現在在汽車中已經很常見，不過大約在6年以前，人們還常常把渦輪的“壽命”與“穩定”掛在嘴邊，認為“渦輪增壓”在家用車中的技術還不夠成熟，然而，現在大多數人都知道這是一項很棒的功能。越來越多的汽車製造商開始生產渦輪增壓，尤其是在家用車領域，自然吸氣已經漸漸開始走下坡路，相信
要不了多久，自然吸氣就只會存在於大排量的汽車上。
現在買車，有很多年輕人都認為渦輪增壓才是“王道”，只有“守舊”的人才會迷戀自然吸氣，這裡面的原因其實非常簡單。渦輪增壓器通過迫使更多的空氣進入發動機，從而提高了發動機的效率和功率，這是一件非常直觀的事情，渦輪增壓比自然吸氣“有勁”，這幾乎是不需要思考就能得出的結論。
反過來講，這意味著我們可以將渦輪增壓器安裝到更小排量的發動機上，與更大排量的自然吸氣發動機相比，還能獲得相同甚至更多的功率和扭矩，這一點，對於日常用車來說至關重要。小排量發動機比大排量發動機更省油，但需要認清的是，同樣是1.5升排量，渦輪增壓肯定比自然吸氣油耗高，但是1.5T發動機能獲得2.0L的動力，卻比2.0L更省油，這就是優勢。
渦輪增壓自有它的妙處，它們將發動機的副產物——廢氣，轉化為一種從發動機中提取更多動力的技巧。它是如何工作的？本質上，渦輪增壓器由渦輪和壓縮機組成，渦輪機的殼體用來接收廢氣，並以高達250000轉/分鐘的速度旋轉，然後，這會使壓縮機工作，從而吸入空氣並對其進行壓縮，然後再將其輸入到發動機的燃燒室中。
通常，燃燒室只允許提供與自然吸氣一樣多的空氣，也就是標準大氣壓，但是，渦輪增壓器將空氣強行帶入氣缸，從而點燃了更多空氣和燃料。它的工作方式與古代的鐵匠鍛造大致相同，我們可以把一個點燃木材的爐子視為“自然吸氣”，而爐子旁的風箱，可以迫使更多空氣參與燃燒，從而使火焰變得更加旺盛，這就是“渦輪增壓”。
上面已經提到，渦輪增壓的意義並非“省油”，而是“在獲得相同動力水平的前提下降低油耗”，還有一些“守舊”的人認為渦輪增壓沒有自然吸氣平順，這是由來已久的問題，但是，隨著發動機管理系統的進步、輕質渦輪的出現以及電控渦輪技術的發展，渦輪增壓器的反應已經越來越迅速了，取代自然吸氣，也只是時間問題。
