運-20作為第一款自研大型軍用運輸機，開創了我國大型運輸機的先河，擁有著舉足輕重的地位，不僅在保家衛國方面將會挑起重任，對於重大突發事件的搶險救災也將會發揮無法替代的作用。
前不久，為了應對疫情的蔓延，我國多次派出運-20支援武漢，一方面為了檢驗運-20的實戰效果，另一方面也展現了我國空軍是一支有擔當的人民子弟兵，肩負著保障人民生命財產安全的責任和使命。
在國內經受了“實戰”的檢驗後，運-20終於要首次飛出國門，執行遠途任務了。根據最新消息顯示，當地時間24日，巴基斯坦發出了一條求援信息，希望我國能夠在抗疫物資上給與一些幫助，幫助其度過這個艱難時刻。
我國一向和巴鐵保持著密切往來，情同手足，親如兄弟，自然不會眼看著巴基斯坦的疫情惡化下去，況且每次在我國有危難的時候，巴鐵總是第一個站出來施予援手。
因此，我國並沒有讓巴基斯坦感到失望，在接到請求後，我國立刻調集了大型軍事運輸機運-20，並在貨倉裡堆滿了大批抗疫物資，空運到巴基斯坦的首都伊斯蘭堡，而這也將進一步檢驗運-20的實戰性能。
要知道，從中國內地飛往巴基斯坦首都，直線距離接近4000公里，不僅如此，還要穿過常年被冰雪覆蓋的喜馬拉雅山脈，在高寒地區執行飛行任務，極大的考驗了運輸機的性能，而這也將成為中巴友誼的又一例證。
事實上，中國是目前世界上少數幾個真正掌握大型軍用運輸機研製技術的國家，儘管歐洲在大型民航客機領域擁有無可比擬的優勢，但是在大型軍用飛機上卻毫無建樹，還需要向其他國家進行購買，才能保證軍隊訓練任務的正常進行。
相較於第五代隱身戰機而言，在某種程度上來說大型軍用運輸機顯得更加重要，在運輸軍隊、救災搶險方面有著無可替代的作用。或許也正是看到這一點，巴鐵在珠海航展上對我國的運-20表現出了極高的興趣。
不過當時由於我國自己也需要在短時間內裝備大量運-20滿足戰略需求，所以運-20一直處於供不應求的狀態。但是隨著我國大飛機生產技術的不斷完善，目前承接運-20研製工作的西飛已經開啟了脈動生產線，極大的緩解了產能不足的問題。
相信假以時日，我國空軍很快就能全部換裝國產新式大型運輸機，在滿足自身需求的同時，當然也不會忘記這個和我國有著深厚友誼的國家——巴鐵，未來不排除會向巴鐵出售運-20的可能。
