中国最“没用”的火车站，一天只发动一趟列车，每年亏损好几亿
随着国内铁路运行线路的不断扩大和普及，现在几乎每个县市都建设了火车站，但是在高铁还没问世的时候，人们出行主要依靠汽车和火车，尤其是需要长途出行的人们，火车就成为了首选，直到今天依然还有很多人出远门会选择乘坐火车。每年春运时节我们中国的火车站都会迎来大量的客运高峰，很多大城市的火车站几乎人满为患，甚至还有很多人连票都买不到。但是在中国有这么一个火车站，它的客运流量少的可伶，每天只发动一趟列车，每年亏损好几亿，成为了最“没用”的火车站，那么这个火车站到底在哪里呢？下面我们就一起来了解下吧。
这个火车站就是濮阳站，濮阳站位于河南省濮阳市，火车站位于濮阳市中心地带，濮阳市也是河南省的地级市，下面有5个县1个区，属于比较小型的城市，当地的经济水平也处于三四线城市的水准，总体来说经济是比较靠后的。另外濮阳市也是河南最后一个通火车的城市，该城市在2016年才开通第一个火车站，并且这个火车站主要以货运为主，直到后来才增加了一趟开往郑州的火车，按道理来说濮阳开通火车站，当地人应该非常高兴才对。但是事实刚好相反，这个火车站有点像“形同虚设”因为它一天只发动一趟列车，很难满足乘客和当地人的出行需求，所以很多乘客都不爱来这里坐火车，很多时候人们都是自驾或者乘长途汽车出行，所以这个火车站就成为了最“没用”的火车站。
看到这里可能很多小伙伴都会好奇，为什么濮阳站只有一趟列车，不多开几趟呢？其实我认为这可能和当地的运输需求有关，濮阳站建成之初并没有开通客运列车，铁路上走的都是货运列车，比如运煤专车等等。后来随着瓦日铁路的开通，大部分的货运列车都绕行瓦日铁路，才结束了濮阳站没有客运列车的历史。但是由于该站点规模过小，和其他城市的连接线路也不多，所以目前为止也只开通了一条线路，按照目前的情况来看，濮阳站无法满足当地人的出行需求，只能寄希望于多开通几条线路。和中国很多的高铁站一样，濮阳站每年基本上也处于亏损的状态，毕竟一天只有一趟列车，怎么能谈得上赚钱呢？
最后总结一下，中国的濮阳站平均每天只发动一趟列车，由于趟次和路线都过少，所以无法满足乘客的出行需求，很多乘客也都不爱坐，小伙伴们你们去过这个火车站吗？
