相較於SUV車型，B級轎車優勢明顯。沒有龐大難以操控的車身，沒有龐大車身帶來的等比例自重燃油浪費，同樣寬敞舒適的內置有過之而無不及，方便的操控與靈活的穿行能力都讓B級轎車在機動車消費市場上更受理性消費人群青睞。廣汽本田第十代雅閣更是與時俱進，時尚外觀與運動美學搭配、加之VTEC技術加持的渦輪增壓發動機，都更讓市場聚焦於此。
第十代雅閣（ACCORD）外觀
全新車體外觀設計
由於B級轎車市場競爭加劇，對車輛的革新、不斷提升競爭能力自然是車企的常規策略以及持續堅持的準則，引領國內合資車B級轎車的本田雅閣便更加重視革新。第十代雅閣從外觀上看已經完全脫離了從前人們概念中"生意場神車"的概念，廣受中年人青睞的同時加入全新運動元素與流線型美學元素。全新設計的飛翼式前臉，以及分段式發動機蓋板更顯第十代雅閣的華麗。前車門底部與後車門底部在車門關閉狀態下，一道順滑的擾流線設計讓全車盡顯運動。輪轂與輪眉距離的拉進讓第十代雅閣車身更低，更顯轎跑風範。
華麗內飾
作為B級轎車的第十代雅閣自然不會忘記自己的地位，車內空間依然寬敞，皮革包裹的方向舵我在手中猶如一件工藝品，液晶操控面板加入時尚元素，無邊框的設計搭配面板下的黑色內飾，是時尚與高雅的匯聚，更是符合此次雅閣改良的概念，更跨界、更與時俱進。
VTEC技術加持 動力澎湃
多項黑科技加持的第十代雅閣搭載的本田二代1.5T渦輪增壓發動機，百公里加速僅需8秒，油耗百公里6.4L，深一腳油門，在渦輪的助推下，給駕乘著帶來的加速快感在這個排量的車型中，效果超乎想象。搭載Honda SPORT TURBO（銳·T動）二代1.5L渦輪增壓發動機，高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩達260N·m；低功率版的230TURBO車型，最大功率130kW，最大扭矩230 N·m。本田引以為傲的VTEC發動機技術自然也在其中。本田的VTEC系統可連續調節氣門正時，且能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
第十代雅閣（ACCORD）1.5L SPORT TURBO發動機
科技安全整合
在主動安全方面，第十代雅閣（ACCORD）還擁有高科技的加持，第十代雅閣（ACCORD）搭載了業內先進的Honda SENSING安全超感系統。Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動系統，帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別、MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、LWC盲點顯示系統等。
第十代雅閣（ACCORD）榮獲C-NCAP 五星安全認證
Honda SENSING安全超感系統
第十代雅閣（ACCORD）榮獲國產中級轎車保值率第一名
市場從來不缺乏產品，真正缺乏的是與時俱進的革新與大膽改變自我的精神，全新登場的第十代雅閣從運動美學外觀，到降低高度的車身，再到VTEC技術加持的渦輪增壓發動機，全面的革新使其不落時，性價比更讓眾人側目。
