大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！國產自主紅旗車系從去年推出第一款SUV——紅旗HS5以來，在市場上的動作就愈加頻繁，尤其是到今年疫情結束後的紅旗H9橫空出世，更是給國產豪車系樹立起了一個強有力的標杆。但國產豪車已經給我們證明了很多次，雖然產品定位過人，但卻並不夠資格撐起價格定級，所以，H9只能算是一個吉利象徵，而紅旗車系內，真正走量的，還是得屬紅旗H5，在2020年改版更新後，創下銷量佳績，已經無限直逼豐田亞洲龍。8月份賣7335輛直逼亞洲龍，紅旗H5是消費者認可的國產豪車。
所以，通過數據來說話，我們是不是應該認為，紅旗H5就是老百姓真正認可的國產豪車？在為豪車做定義方面，紅旗H5的確有較大的發言權。有了L5這款中國勞斯萊斯的設計感，造一款普通的B級乘用車還不容易麼？
以往提到國產紅旗車，除了劃過“共和國之子”的第一個念頭之後，第二個念頭恐怕就是“官車”，低調奢華有內涵，不管它的品質把控標準有多麼高，造型設計上，與國內市場的主流標準是完全脫節的，也就是人們常說的沒有眼緣，所以，它在市場銷量端的表現一直都很差。而當紅旗H5新車換代後，那種打破固有印象的超越時代現代感就出來了，直瀑式立體的前中網格柵，配上兩側炯炯有神的全LED前車燈組，再輔以前低後仰的腰線和大溜背車頂的造型，全新紅旗H5給人的感覺就是一種向前俯衝、蓄勢待發的感覺，商務中不缺運動，運動又與時尚個性水乳交融，不僅標識度很強，整體也非常洋氣。
再看內飾佈局的架構，全方位覆蓋真皮軟質材料、7寸全液晶儀表盤+10寸中控液晶屏的雙屏聯動、智能無鑰啟動、遠程啟動等功能，在這款新車上全是標配，而除了入門級最低配版本，紅旗H5全系都配上了ACC自適應巡航機制、智能前大燈、360智能全景影像、BOSE高級無損音響、64色氛圍燈、自帶通風/加熱的座椅等配置，在強調新車奢華大氣的同時，也不缺智能科技的美感。所以，當其他國產自主品牌還在以價格戰與合資進口車型搶奪市場時，紅旗已經可以與同級的日系三巨、德系大眾掰手腕，講硬道理了。
最後是動力核心配置，全系區分高低配版本，標配1.5T和1.8T兩種標準排量的渦輪引擎，分別匹配7擋雙離合和6AT變速箱的傳動優勢性，可以推出169和197馬力的功率總成，這樣的紙面數據優勢，已經與同級競爭的日系、德系、法系和美系不分上下了。
所以，綜合來看，破而後立的紅旗H5，的確正走在一條最正確的道路上，生來自帶三分貴氣的豪車氣場，結合全新打造的年輕化華麗的外觀、內飾造型，再給到一個14.58萬起的到位價格，也難怪紅旗H5能在今年8月份強勢大賣7335輛的成績，直追豐田亞洲龍了。那這麼看來，紅旗H5才是消費者真正認可的國產豪車嗎？8月份賣7335輛直逼亞洲龍，紅旗H5是消費者認可的國產豪車。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
