PSA是怎麼一手好牌徹底打爛的？一款世界級發動機，被玩到崩潰！
PSA世界拉力賽上的翹楚，歐洲市場熱銷品牌。當然，曾經在國內市場也曾叱吒風雲，但近年來卻每況愈下，日子越來越緊迫，是國人不懂PSA嗎？還是PSA自身存在什麼問題？
其實，這個問題很多人從不同角度進行過分析，比如PSA擁有足夠引以為傲的歷史沉澱和獨特的設計感，而且在賽事上虐豪車更是不在話下，這樣的PSA在歐洲市場不說如魚得水，但也非常受歡迎，但為什麼在中國就成了扶不起的阿斗呢？
我們先通過2020年神龍公司發動的召回一探究竟：此次車型召回原因是，正時皮帶老化掉屑，將濾網堵塞，讓發動機不能得到機油潤滑。召回車型是2014-2017年生產的標誌和雪鐵龍品牌的多款車型，而這些車型的共同點就是搭載的發動機，都是拿獎拿到手軟，秒殺大眾、福特的世界級1.2THP發動機。
當時，這臺發動機進入中國市場之初，在很多人看來，PSA接下來會所向披靡，成功逆襲。但是，接下來PSA不知道為什麼，在歐洲和中國採用的正時皮帶並非同一型號，按理說不同市場採用不同零部件的情況很常見，但國內的這條正時皮帶在幾有的浸泡下，出現了融化狀況，而且產生的很多碎屑還將濾網給堵住，讓發動機失去了機油的滋潤。
對於這個問題，可能很多人認為，換一條新皮帶不就行了嗎！一條皮帶的價格高達600元我們先不說，這更換皮帶以後，皮帶掉碎屑的情況是沒有了，但又出現了更嚴重的問題——燒機油！於是PSA這臺逆天的發動機真的逆天了，因為它也被連累成為了用戶投訴的重點。
為了解決這個問題，所以官方發起了召回，但這看似負責任的表現，事實上只是給用戶更換新皮帶和清洗濾網，根本不能從源頭徹底解決問題。這就是PSA一手好牌卻滿盤皆輸的原因！相信接下來，PSA自己種下苦果還會繼續發酵，所以，在這種情況下，PSA想翻身更是難上加難！
