10月22日，我市首次試點啟用共享單車“藍牙道釘”新技術，通過在人行便道的停放區域內安裝“道釘”設備，憑藉藍牙高精度識別和提示，形成一道隱形的“停車樁”。這意味著，共享單車須停入指定區域才能完成鎖車操作，並終止租車計費。今後，我市將採用“藍牙道釘”與人工運維相結合的方式，“雙管齊下”規範共享單車停放秩序。
當天，在新建路與南沙河快速路的交匯處，來往行人、車輛絡繹不絕，非機動車道上不斷駛過共享單車。在道路西側的人行便道上，一塊畫好的非機動車停車區域內，新安裝了一排小巧的方盒子，有橘色和藍色。市客運辦共享單車工作組負責人王光瑞介紹，這些小盒子便是“藍牙道釘”，內部有藍牙感應裝置，可以和共享單車車鎖上的藍牙相匹配。每個“藍牙道釘”的感應距離為1米內，也就是說，如果共享單車停放在這個距離之外，是無法感應的，將不能鎖車結算。
現場體驗中，先用手機 APP 打開一輛哈囉單車，隨即推到這個停車區域之外，合住車鎖，結果1秒鐘後車鎖自動彈開。嘗試了幾次，始終無法鎖車。同時，手機上也收到了提示短信“您本次騎行未規範停車，多次違規將收取調度費。文明停車，從我做起。”隨後，記者將車子推到停放區域內，順利完成鎖車結算。
據悉，這種“藍牙道釘”外部為 PVC 材質，非常小巧，且安裝時不會破壞路面，只需要用螺絲固定即可。另外，對於市民而言，啟用這種“藍牙道釘”後，無須自行操作，也不用升級 APP， 像往常一樣騎行即可。
王光瑞表示，共享單車投放運營後，緩解了城市交通壓力。但是，共享單車亂停亂放影響市容和人車通行的問題也成了新的“城市病”。這種新技術在北京、杭州、南昌等城市已有采用。我市先期將在部分路段試點，隨後將推廣到主幹道，實現共享單車停放智能化管理。今後，如果市民可在手機 APP 看到最新的可停放區域以及禁停區域，若是將車輛停放在禁停區域內，會被收取一定的調度費用。
