2014年7月，颖儿同学经营的同学群里叽叽喳喳地热闹了，好多老同学如雨后春笋般冒了出来，很让人兴奋。在丽娜同学的精心策划和组织下，终于相约着回到了阔别30年的云马厂。几十年过去了，厂子显得十分冷清，见不到太多的人，生活区楼房看着矮矮的、外观显得破旧，放牛坡中学只剩下残桓断壁，红色的砖块散落一地，衰败的景象，让我不知所措。在母校我不愿停留太久，怕热泪不小心就占领了眼眶，怕泪水不小心就砸碎了地上的尘土，然后直扑上苍白的面颊……
云马三区小学
80年代后期，改革开放，苏联解体，世界各国和平相处了，不打仗啦，军工厂的地位自然就下降了。曾经一度，云马厂虽然提出“保军转民”的口号，但军品的任务骤减。然而，军品转民品，并不是简单的一句话，它涉及大量生产资金投入、生产设备转型换代，技术力量培养以及市场开拓和占领等等方方面面的问题，那是多艰难的阵痛。云马厂民品主要是生产各类车辆，云马大客、云雀轿车等。
云马老厂办公楼
和大多数三线厂一样，云马厂在60年代响应国家战略布局而生，后来，因不抵市场大潮而衰落。厂子常年在大山里封闭，信息闭塞，交通不便，思想观念滞后，反应迟缓，缺乏竞争力，加上人才流失，很难跟上市场经济发展的步伐，011系统有的企业不景气，也有的企业倒闭了，云马厂一度效益很不好。几十年过去了，当年千里转战到贵州云马三线一代人，他们已经主动或者被动地习惯了西部大山里计划经济的生活模式，临近退休的年纪，却面临了突如其来市场大潮的冲击。回想起曾经的荣光，更多的是无奈、无助和落寞。
为贴近市场，顺应市场，在市场竞争中求生存，十一五期间，云马厂领导者提出了“建设新云马，造福云马人”的企业愿景，大概2006年吧，从第一设计所开始，云马厂陆陆续续开始往安顺城市周边搬。云马三线人开始了他们人生中的第二次迁移，第二次创业。这种较大规模工厂迁移的难度可想而知，几届领导班子作了不懈的努力。同学春儿说，从她女儿上初一时候就开始计划搬迁，直到孩子大一放假回来，她们家才算搬迁完毕，前前后后有八年呢。听说这几年厂里的日子好过多了，国家的目光再次投向装备工业，军品订货量逐年增加。云马厂的山鹰教练机，是我国目前国内自行研制生产的最先进的教练机。写到这里，太振奋啦！
三线建设利与弊，社会上众说纷纭，争论不休，有观点认为造成了国家财力物力的较大浪费，有观点认为它推动了西部经济发展。然而，是也好，非也好，有一点是无法否认的，国家强盛必须要经历工业化道路。马克思曾经说过，没有原始积累，不牺牲相当部分人的利益，工业化根本无法完成。建国后，在新中国工业化建设过程中，最初有四百万三线建设开拓者奔赴祖国的偏远山区，他们中有技术工人、有干部、有解放军官兵、有知识分子、科技人才，还有大量的民工，加上他们的后代，包括三线二代，乃至三代，初略算算，估计超过几千万吧，这些人里，有我们的父辈还有我们很多同龄人，都为国家利益做出了巨大的牺牲，也做出了重大的贡献。
美丽的88级毛丽学妹告诉我，经常有人说：“你们那个地方出来的人怎么和别人不一样啊！”，哪里不一样呢，是人的精神气质吧。云马三线人经历过苦难锻造，是有精神家园的，他们牺牲、奉献，他们无私、无畏，他们正直、真诚，他们进取、坚韧，那是我们的精神财富。三线后代现已分布在祖国各地，大江南北，回忆往事，应该一样的唏嘘感概。
厂区车间
2014年底，云马厂大概就要彻底搬迁了，之后，那些面积庞大的老厂区就闲置了，心里空落落的。一副画面就这样在脑海里定格：群山环绕中，高大空旷的厂房、车间，红砖外墙，被青翠的树木掩映着，夕阳下，默默注视着世界，安静，寂寥……
内心深处，云马厂就是我的第一故乡。童年、少年的所有快乐记忆都在这里沉淀，而那些单纯、美好、无邪、满足的时光，它离去的脚步太快了，快得让我来不及告别，来不及追悼和祭奠，快得让我偶感人生飘如浮萍般茫然无助。每每午夜梦回，乡间小路上奔跑，必定有笑又有泪。
上学路经过的苞谷地，5月开始节穗啦
还记得云马厂四区大红门上的毛主席诗词吗？“虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慷而慨”，这首诗，结尾两句是：“天若有情天亦老，人间正道是沧桑”，历史印记，世事沧桑，这是对云马三线建设者们的真实写照吧。
云马厂三区礼堂
如今，云马厂和011系统的其他兄弟厂合并重组了贵飞公司，当年的云马厂，它的名字，它的代号，连同它曾经的辉煌和荣耀一同远去了，而航空报国的云马精神依然不朽。荣光已逝去，可是我们，会依然会记得它，永远记得。因为，“你消失的一面，足以让我自豪一生！
