蓝天白云，秋高气爽。
秋天是北京最美的季节。据说，秋风一起，PM2.5就直线下降。
近年来，北京的天气明显好转。这既是政府积极治理的结果，也是市民环保意识提升的体现。
与新能源车有关的消息在双重关下格外吸睛。
今天上午，世界智能网联汽车大会在上海嘉定汽车会展中心举行，上海嘉定联合上汽集团、华为、中国移动等行业翘楚共同启动5GAA(5G汽车通信技术联盟)全球首个5G智慧交通示范项目——探索智慧出行生态链，推进5G车联网示范应用和推广，打造未来智慧交通样板工程。
6天前，世界智能网联汽车大会组委会工作会议在北京召开，宣布2019世界智能网联汽车大会将于2019年10月22－25日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。大会以构建智能网联汽车生态为重点，打造成为一个展现产业发展趋势的平台、一个世界级的专业交流平台。
“新能源车”升级为“智能网联汽车”，不仅是传统汽车行业的升级，更是信息技术、能源技术、人工智能、新材料等多种技术作用于出行的行业迭代。
据《科技日报》纽约9月15日电，美国佐治亚理工学院研究人员开发出一种有前景的新型阴极和电解质系统，用低成本的过渡金属氟化物和固体聚合物电解质代替昂贵的金属和传统的液体电解质，减少对稀有金属的依赖，研究锂基电池的替代品。
实验结果表明，金属氟化物显示出非凡的稳定性，这有望带来更安全、更轻和更便宜的锂离子电池；氟化铁的锂容量是传统钴基或镍基阴极的两倍多，且铁比钴便宜300倍，比镍便宜150倍。
能源问题一直是新能源车的瓶颈，民众都在盼望价格便宜量又足的电池量产，可从实验到量产还隔着一条汗水流成的小溪。
近日另一辆车——“火星2020”也牵动着人们的目光。作为美国下一代火星车，顺利完成首次旋转测试，以确定其重心。这不仅决定着“火星2020”能否顺利前往火星，还将影响其进入、下降、着陆火星整个过程的成败。
按计划，“火星2020”将于明年7月发射升空，2021年2月在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑登陆，以寻找这颗红色星球可能曾有生命存在的迹象。
我们不知道未来智能网联汽车的模样，更不知道2021年登陆时的火星车模样，科技进步有可能懵懂百载，也有可能一瞬万年。
但我们更愿意相信，科技出行，正在我们预期的时间轴上发生。
