長江日報訊（記者文濤 通訊員葉翩）武漢與廣州相距1000公里，乘坐動車走武廣高鐵只要4小時就能到達。在復工復產過程中，武漢、廣州兩地稅務部門也聯手為企業打通了一條“新幹線”。
“新幹線”首批受益者是兩地1130家汽車及相關企業。
武漢作為中國車都，在汽車及零部件領域擁有成規模的產業集群，在國內甚至全球的產業供應鏈上下游處於關鍵連接點，而汽配行業也是廣州的重要支柱產業之一。兩地稅務部門通過稅收大數據精準分析和摸查發現，兩地汽車產業在原材料供應、商品產銷方面互為上下游關係，產業存在較強的相關性和聯動性。以東風日產為例，廣州花都基地是其最大的生產基地，其位於湖北的供應商有157家，其中武漢地區就有67家，且大部分為獨家無替代供應商。在武漢，142家企業均與廣州市整車企業有業務往來。比如主要生產汽車底盤的武漢萬寶井汽車部件有限公司，對廣州的供貨佔到公司整體銷售額的65%以上。
漢穗兩地稅務部門由此建立聯合服務新機制，逐戶瞭解企業復工復產難點問題，制定“一企一策”個性化納稅服務舉措，與兩地13個政府部門交互共享重點保障物資生產企業名單等23項數據，累計提供17批次87.2萬條涉稅數據，打通汽配行業產業鏈堵點,不斷助力企業加快復工復產。
從春節到4月初，兩市通過聯合服務機制對接兩市汽配企業433家，汽配行業納稅人實現開具增值稅發票23.4億元。同時，有效帶動兩市關聯行業恢復正常生產，兩市恢復正常業務往來企業7707家，兩市納稅人實現開具增值稅發票48.34億元。
針對企業資金量短缺和往來支付的困難，兩地稅務部門充分發揮稅收職能作用，通過一“增”（增加融資）一“減”（減免稅收）打通資金流。稅務部門利用與銀行機構的數據共享機制，由後者為有貸款需求且符合的企業提供資金支持。稅務部門自身則全面兌現延期申報、延期繳納稅款、減稅降費等多項惠企政策和便民辦稅措施。
打通了產業鏈、緩解了資金壓力，兩地企業還面臨務工人員返崗難等問題。為此，兩地稅務部門與發改、工信等部門率先嚐試建立跨省、市多部門、多行業深度合作新模式，為部分企業重點崗位急需人才順利搭上了“返崗直通車”。廣州市已組織湖北地區17批次專車（專列）3019人返崗。武漢方面員工返漢返崗態勢也積極向好。
在稅務等部門的積極幫助下，武漢萬寶井在3月底即實現復工率73%、復產率70%。公司副總經理劉偉說，下游企業有了資金扶持，像萬寶井這樣的上游企業很快就獲得了恢復產能所需的回款。4月份公司應收賬款60%的部分就能到賬，很有信心把產能恢復到與廣州地區下游企業同步的狀態。
東風日產財務會計總部總部長劉曉安說：“多虧兩地稅務部門，協助解決了我們公司原材料缺口、人員缺口等問題，而且還享受到近期的系列減稅降費政策，給企業帶來直接的稅費減免和用工成本降低共計近6000萬元。”
