目前SUV車型一直以來都是人們比較喜歡和市場熱銷的車型，在近幾年更大尺的中大型SUV也逐漸面向國內市場。尤其是最近，福特雪佛蘭凱迪拉克都將美式SUV車型引入國內，讓人們真正體會到美式車型該有的舒適和硬漢肌肉風格。
現在全新一代探險者在長安福特實現了國產，目前主要有五種車型可以選擇，除了最低配一款是後驅車型外，其他四款車型全部都標配四驅。而且都可以選擇七座或者六座版本，更好地滿足不同人的需求。今天我們就主要和大家聊聊，這款更加純正的美式大塊頭SUV，究竟是否值得買？
首先我們可以看出來這輛中大型SUV探險者有著非常硬漢的風格，車身線條也更加硬朗，穩重成熟的造型會更容易受到中國消費者的喜歡。前臉中網部分的細節設計可能是區分不同車型最明顯的元素。今天我們主要介紹的是ST-LINE運動版本，採用亮黑色的蜂巢樣式，比普通車型的點陣式鍍鉻中網看起來更加有運動氛圍。
價格較低的風尚版車型，採用的是橫條形狀的銀色鍍鉻，看起來最為簡單。鈦金版和鉑金版都採用的是點陣式銀色中網，整體看起來會更加精緻。但是感覺失去了一些年輕運動的質感。
車身下包圍的部分，探險者加入了槍灰色的包圍裝飾，不同色的搭配，讓整個車看起來不再單調，而且也襯托出前臉的層次感。在燈光配置方面，探險者全系標配LED大燈，LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈，全系保持一樣的配置，不同車型沒有差別，讓消費者在選車時不再過分糾結。
從車身側面來看，探險者的車身尺寸足夠大，車長已經超過了五米，軸距也超過了三米，就算是中大型SUV裡，也絕對算得上是大塊頭。而且整體的線條几乎保持了橫平豎直，很有美系車型的硬朗風格。當然，我們在電影裡看到的FBI車型也多為福特。運動版車型的輪圈依然採用了亮黑色的搭配，其他車型全部是銀色鍍鉻的輪圈，看起來更有豪華感，也更有美系車型的味道。
在外後視鏡的配置方面，福特探險者全系標配電動調節，電動摺疊，後視加熱和鎖車自動摺疊功能。高配車型另外有後視鏡記憶。整體的配置符合美系車型高配的特點，常見的實用功能全部都有。而且全系也標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，遠程啟動功能，在冬天可以方便提前熱車。
探險者的尾部依然保持了方方正正的造型，和上一代沒有太多差距，同樣也是C字形的尾燈設計，足夠經典。但是車身底部雙邊雙出的兩個排氣佈局尺寸偏小，在這輛大塊頭的造型下，顯得不太搭配。另外在輔助操控配置方面，探險者全系標配駐車雷達，倒車影像和倒車車側預警系統，中高配車型全部是360度全景影像，而且有自動泊車入位功能，對於中大型SUV來說，這些功能幾乎是必要配置，都非常實用。
內飾科技感提升
最近幾年，福特的新車型內飾方面都有著不錯的科技感，尤其是中控超大尺寸的屏幕，是最吸引人的部分。但是也會經常有消費者吐槽這塊屏幕有些誇張，這也是因為每個人的需求不同，可以理解。在探險者的車身上，整體的內飾用料也比較講究，大面積的軟質料包裹，高配車型的木紋搭配更顯豪華質感。
探險者全系標配了12.8英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙電話，語音識別控制系統等功能，但是目前還沒有支持手機互聯，現在只能用車聯網來彌補這項功能。空調控制區分佈在屏幕偏下方的位置，仍然是觸控操作。當然，我們還是建議加入一部分空調控制的實體按鍵，可以在駕車過程中更容易方便操作。低配車型有6個揚聲器，中高配車型全部採用B&O的音響系統，有14個揚聲器。
中控臺下方仍然是福特熟悉的旋鈕換擋，後面有駕駛模式和各種功能的選擇，也是採用了目前比較流行的扁平化按鍵，更加符合潮流。前排有手機無線充電功能和3個不同類型的多媒體接口，完全可以滿足日常使用。
全系都標配真皮的多功能方向盤，中高配車型支持電動調節，方向盤加熱和記憶功能。而且全系車型還有換擋撥片，更加體現運動駕駛感受。低配車型仍然是6.5英寸的彩色儀表盤和指針儀表相搭配的設計，其他車型全部採用12.3英寸的全液晶儀表盤，整體的顯示效果更好，信息也更加豐富，對於提升車內的科技感更進一步。但是探險者的方向盤尺寸不大，手感和握感都比較出色。
主被動安全配置
在查看福特探險者的主被動安全配置方面，我確實比較吃驚，而且這也是目前小編寫過所有測評車型裡，唯一安全配置全系標配的車型。採用數量一致的安全氣囊，這已經是目前很多車企都所採用的方案。標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊，幾乎做到了包裹全車。
但是在輔助安全配置方面，福特探險者全系車型同樣採用了完全一致的配置，而且幾乎將市面上能見到的安全配置都用在探險者身上。併線輔助，車道偏離預警，車道保持，道路交通標誌識別，主動剎車和疲勞駕駛提示功能，全部都有。唯一缺少的就是夜視系統。確實讓人難以拒絕。
車內空間表現
由於探險者已經屬於中大型SUV，而且有超過三米的軸距和五米的車長，所以在空間表現來說，應該是比較寬敞。在座椅配置方面，福特探險者全系都採用仿皮和真皮相搭配的材質，而且支持駕駛座電動調節，除了風尚版車型以外，其他所有車型標配座椅加熱和通風，高配另外有座椅按摩功能。兩個前排座椅非常寬大厚實，兩側的包裹性也很好，運動版車型另外有紅色的縫線和ST標誌。
六座版的車型，第二排採用了兩個獨立的座椅，全部支持前後調節和靠背調節，可以擁有近似於MPV車型的舒適度。座椅加熱，後排空調出風口和兩個USB接口，完全可以滿足日常使用。遺憾的是中間地板會有一定的凸起，並不是全平的狀態，對於進出第三排可能會有些影響。
如果選擇的是七座版本，第二排會是完整的三個座椅，全部配有頭枕，支持前後調節和靠背調節。整體的舒適性幾乎保持不變，同樣的遺憾，中間地板沒有全平，會影響中間乘客的乘坐舒適性。
第三排全部都是兩個座椅，但是填充物相對比較單薄，乘坐舒適性比較一般，這也是七座SUV的通病。對於應急使用來說可以滿足，長時間乘坐會比較疲勞，如果不使用，可以在後備箱進行電動操作收起。身高180的體驗者乘坐第三排，腿部空間還有四指的距離，頭部空間僅剩一點。
在第三排座椅使用的情況下，後備箱空間的容積還是比較小，不能滿足六人或者七人的全部行李。如果只使用前兩排座椅，後備箱空間將會非常寬敞，而且幾乎是全平的狀態，上下搬運物品也更加方便。另外，全系標配了電動後備箱和位置記憶功能，中高配車型另外還有感應後備箱功能，配置還是比較豐富。
動力表現
在動力方面，福特探險者全系都採用2.3T的渦輪增壓發動機，最大馬力276匹，最大扭矩425牛米，搭配10AT變速箱。最低配的風尚版車型有後驅，其他所有車型都是四驅。
在駕駛感受方面，全新的探險者雖然沒有之前六缸發動機的勇猛，但是425牛米的高扭矩，同樣可以使這輛中大型SUV有不錯的推背感，官方百公里加速測試7.8秒。駕駛感受方面，油門調教的比較靈敏，發動機的響應很快，幾乎沒有任何延遲。10AT變速箱表現的非常平順，但是降擋方面可能會不太積極。偏沉的轉向力度和沒有虛位的調教，都是美系SUV的特點。
總結：
通過全面測評來看，福特探險者作為一輛30多萬的中大型SUV來說，還是表現出更高的性價比。外觀足夠大氣硬朗。內飾現在比較流行的科技感也有很好的滿足。空間方面是探險者的優勢，六座版本可以更好地保證舒適性。2.3T的動力，對於這輛車來說足夠實用。所以說，想體驗更為純正的美系SUV，探險者是個不錯的選擇。
