舊金山市。一個有百年曆史的化石燃料發電廠，正在被改建設為
可持續交通、高能效的未來社區。
舊金山的海濱擁有許多標誌性景點，例如渡輪大樓，吉拉德利廣場和漁人碼頭。 它也是一個鮮為人知的300英尺“煙囪”的所在地，該煙囪一直在海濱守望了數十年。
高聳的建築曾經屬於建於1901年的Potrero電站，並負責提供該市三分之一的電力，直到2011年關閉。如今，這個城市準備建一座29 英畝的可持續社區。
Perkins and Will的城市規劃師Geeti Silwal認為，該項目以步行和高效交通為主要設計元素，（他也是舊金山無車市場街設計背後的人）。 經過三年的規劃和170多次公開會議，該項目於4月獲得了該市監事會的一致批准。
宜步行，高效交通
根據Silwal的說法，Potrero電站混合用途項目（PPS）的設計旨在為低碳社區提供步行街區，該社區對汽車的依賴性較小。該場地將包括開放空間，海濱和多用途步道之間的行人和騎自行車者連接。
該項目還將提供將居民連接到共享交通方式的新方法。高峰時段每15分鐘有班車發往附近的灣區捷運（BART）站；整個自行車存放架都將放置，以確保安全停車；一條新的公交線路將把開發人員與城市的Caltrain通勤鐵路系統連接起來。
帶有實時交通信息的數字標牌還將顯示在辦公室或住宅大廳等顯眼位置。標誌將包括公交的到達和離開時間，步行時間，附近的公交路線以及共享的自行車，汽車和踏板車的可用性。席爾瓦爾說，這些顯示器旨在使人們“更輕鬆地導航自己的選擇”，從而有可能鼓勵人們採取更具可持續性的運輸行為和態度。
這些策略可以為其他城市從COVID-19新冠病毒大流行的恢復提供一些學習經驗，並鼓勵居民選擇可持續的交通方式代替私家車。
可持續發展
根據設計計劃草案，PPS將通過減少溫室氣體排放的方式來支持該城市的氣候行動戰略，以提高空氣質量，節約用水和支持健康。
可持續發展功能將包括綠色屋頂甲板，無車通行的街道，靈活的室外空間-佔項目總面積的約24％ -甚至是位於停車場頂部的屋頂足球場。 濱水區還將被設計為容納城市不斷上升的海岸線，到2100年，該海岸線預計將上升66英寸。
所有建築物都必須達到金級或更高級的LEEDv4認證，並且該項目甚至可能會建造共享的熱電廠。 這些工廠將從商業建築中回收餘熱，用於空間供暖和住宅建築中的生活熱水，從而有助於減少場地的能源和水的使用。
“一個完整的社區”
Silwal說，該項目是展示城市如何規劃完整社區的絕佳模型，因為一個人可能需要的所有日常便利設施都經過周密考慮，形成了完整的社區範例。
該社區將擁有住房-包括2,600所房屋，其中30％將用於低收入家庭-公園，辦公室，飯店，零售店，酒店，日託中心，雜貨店等等。 將所有這些服務和便利設施集中到一處還可以提高居民無車出行的能力。
隨著舊金山和世界其他地區逐漸從冠狀病毒大流行中恢復過來，對於設計師和開發社區而言，考慮創建一個開放空間以使人們能夠舒適地生活並感到安全，可以騎自行車或步行的公共場所至關重要。
