自打問世以來，攬勝極光這款車給消費者留下的印象就是顏值和設計感，當初這款車以進口身份來到國內，很長一段時間都是一車難求，60多萬的價格比同級別的奧迪Q5、寶馬x3等車型都要貴很多。之所以會如此吸引人，是因為它與眾不同的定位，儘管是SUV，但這臺車但時尚感卻很強。
全新一代的攬勝極光保留了上一代車型的優點，例如寬體車身、小比例車窗和向後收尾等設計。在細節之處又加入瞭如今較為流行的元素，還從其他車型上搬了一些設計出來。新款車型看上去未來感更加強烈，在風格上它繼承自星脈，使用了上揚式車燈和運動包圍，這些都是前臉的點睛之筆。
車燈內部的燈帶層次豐富立體感非常強，並且轉向燈還有流動功能顯得格外潮流，還帶大燈調節和大燈延時關閉功能。車頭下包圍上的裝飾板則使用了較多的花樣，因為是SUV車型所以並沒有考慮到導流性，而是儘量朝著好看的方向去設計。
全新一代的路虎攬勝極光在車身側面使用了隱藏式門把手設計，高配車型四門都有無鑰匙進入功能。從側面來看這輛車被設計的較為緊湊，車窗部位向後還有一定的收尾，搭配上揚式腰線和235/50 R20尺寸的花瓣五輻式輪圈，顯得整個側面運動氣息很濃。
車尾部分與上一代車型相比並沒有太大的差別，後翼子板向外擴張使得這輛車從後面來看底盤非常穩健。尾燈則採用了LED光源也帶有流動轉向的效果，燻黑處理讓整個尾燈與黑色飾板融為一體，達成了貫穿式的設計效果符合當下潮流。可惜雙邊雙出排氣筒採用了隱藏式排氣佈局，讓運動風格體現的不太明顯。
內飾使用了全新的設計語言，將豪華和科技還有時尚這三個元素大大提升。整個內飾使用了大量高品質皮革材料進行包裹，擋風玻璃下面使用了顆粒狀的黑色軟質材料能有效避免反光，中間則是皮質材料觸感細膩柔軟能夠凸顯出豪華感，四輻式方向盤的手感很棒，中間氣囊部分使用了皮質包裹，方向盤則是使用多種皮質拼接組合而成。
換擋桿下方加入了小部分的銀色拉絲飾板裝飾，車內的空調按鍵以及其餘按鍵都用銀色金屬包邊處理。新款頂配車型使用了溫莎打孔座椅，在舒適度方面要遠超傳統的皮質座椅更加貼合身體，填充物柔軟適中前排座椅乘坐感極佳，而且夏天坐車的時候不開通風也很透氣。車型的配置比較豐富，後排座椅加熱和空調控制等功能都有，並且下面還有兩個充電接口可以給移動設備充電。
這次換代的車型對發動機的輸出進行了調整，加入了48V輕混系統，搭載了2.0T發動機最大功率為183kW。在車速低於17千米每小時的時候發動機就可以關閉採用電機的動力，並且平時開車的時候電機也會得到能源補充，進而達到節能減排的效果。所配備的是9速自動變速箱，匹配的底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，並且採用了多片離合器讓整個車子開起來更加平順。
2020款攬勝極光低配版本的起售價僅為35.58元，較大的價格讓利優惠，性價比優勢明顯。攬勝極光前三年保值率為67.99%，58.18%，49.76%，開三年後保值率就要折損一半多，保值率一般。新一代的攬勝極光與老款車型相比其賣點就在於外觀設計，一開始路虎進入國內就是因為顏值走紅，龐大的車身耐看的顏值吸引了很多男性消費者。而隨著不斷的改款升級，新款車型則讓女性消費者也頗為喜歡。同時在內飾部分使用了大量高端材料打造豪華感，內飾的配置也較為高端。新款車型的優勢的確有很多，但是路虎汽車一直以來的劣勢也沒有改善多少，變速箱可能存在頓挫的問題，綜合來看，性價比一般，適合中等收入的消費群體。
