突然想起個幾年前的段子，
那時候95號還叫97#，
而92號還帶著93#的帽子繼續裝B~
而有一頗為成功的老闆
素來就喜歡高端大氣上檔次，
而且還低調奢華有內涵的範兒，
於是就在換車的檔口，
想都沒想直接就Pass了
奔馳、路虎、寶馬、賓利、馬薩拉蒂等等，
一票光憑車標就亮瞎X眼的品牌，
而選擇了高配版200多萬的大眾輝騰！
於是故事來了，
某天這老闆開車去加油，
大手一揮：加滿！
只見加油小妹以迅雷不及掩耳盜鈴響叮噹之勢
拿起93號油槍就嗡嗡嗡往裡灌……
見狀老闆大吼：我要加97！！！
小妹輕瞥了他一眼然後不屑地撇嘴道：
一個帕薩特還敢加97？
所以說！這種200多萬買個“帕薩特”的事兒，
還單身的兄弟們千萬別幹！
買錯車了人家老闆能分分鐘換一打，
你這一掉進去一兩年都別想爬出來……
（逗個樂，別當真）
所以，為百年大計
今天H哥就給大家盤點下：
幾款在準女友/老婆眼中，
20萬內很有逼格的SUV
雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS
1.6/1.8T 手自一體 15.27萬起
從外觀上面來看，
天逸C5擁有很高的辨識度。
首先一對像眼睛似的雙圓角矩形進氣口
讓人第一眼的感覺往往就是——萌萌噠。
再加上緊湊型的整體設計，
折讓雖擁有不算小內部空間的C5，
反而總會給人一種小巧可人的錯覺，
汽車版“穿衣顯瘦，脫衣有肉”？
那麼C5的外觀給人的印象大致就是：
不愧是來自又浪又漫的法蘭西，
這些小情懷真駕輕就熟~
開它出去討好妹子的眼睛還有得說？
至於內飾部分，
作為20萬級的汽車，
C5擁有近乎這個檔次車型標配的
大面積真皮中控+座椅，
及大屏幕+儀表的佈置，
雖說不上特別驚豔但非常耐看，
或許這就是法國人眼中的
“人生不求如初見,只願相看兩不厭”吧。
不過對於初次坐上副駕的妹子而言，
當看到細密的雙線縫裝飾，
以及一瓶從自帶冷藏加熱功能的
中央儲物盒拿出的阿X姆奶茶（真沒廣告費）
肯定能給她一份眼前一亮的精緻小意外哦~
缺點，
主要就是1.8T的動力比較孱弱，
對追求加速和推背感的男人而言，
和在性格上有點不合拍。
不過C5貼心的操控性能和超低油耗，
足以讓你忘掉加速那一瞬間的不滿
Jeep指南者 200T
1.4T/2.4L 手動/雙離合/自動 16~24萬
Jeep有什麼呢？
1、知（bi）名（ge）度
2、（da）情（bi）懷（ge）
在這個流行
“身體和靈魂，總有一個要在路上”的時代，
曾長時間作為吉普、越野代名詞的Jeep，
不管是逼格、還是逼格、還是逼格都是滿滿的，
而且這效果還只算了車標的加成
至少從外觀上，
當面對來自美系的Jeep指南者時，
厚重方正、稜角分明，並排格柵、五輻輪轂
一股甚至帶著西部砂礫的美系肌肉風迎面撲來，
完美滿足了絕大多數人，
對遠方荒涼、沙漠、公路、落日的想象
（大漠孤煙直長河落日圓？
要是王維穿越了
估計就算賣身也要開Jeep吧）
說了半天指南者到底怎麼樣呢？
想必大家也清楚，
Jeep在空間、動力、制動、做工等等方面，
都只能說中規中矩在合資車中並不特別突出。
但無論如何在【約會加分】這項功能上，
Jeep指南者真的非常非常非常給力
吉利領克01
1.5T/2.0T 手自一體/雙離合 16~22萬
關於領克01的外觀，
有人認為它炫爆了，有人認為它醜爆了，
我們且不管它到底怎麼“爆”的，
但恐怕沒人會在初見時認為這車便宜吧。
所以，無論是外觀還是內飾，
也不管是明騷還是悶騷，
反正領克01是真的騷起來了。
這一點光從廣州車展它第一次亮相
就被人重重圍觀的盛況上就能得看出來
因此單純抓妹子眼球這項功能，
領克01怎麼看都是優秀的，
顏值問題，
H哥本著中立的立場就不囉嗦了。
其實關於領克01的爭議，
更多是在它20萬的定價上。
有人認為：國產車賣20萬是自不量力。
有人認為：擁有沃爾沃生產標準的領克，
賣這個價很正常。
在H哥看來，
某些“國產=低質，就算技術、品質起來了，
也只應該自貶身價，走性價比的路線”
的思維是很不合理的。
試問哪家汽車巨頭不是從作坊式生產開始的？
品牌溢價在市場經濟下是合理的，
但在中國王侯將相寧有種乎，
這才是歷史的核心。
再者，這類思維和“農村孩子就不該上大學”
這種屁話，又有什麼區別呢？
沃爾沃XC40
那領克01到底有顛覆國產印記的實力呢？
我們只需要看3個東西：
1、沃爾沃CMA平臺，同XC40
2、沃爾沃T4發動機，同S90L、S60L、CX60
3、沃爾沃安全技術框架
要說領克01是沃爾沃改了姓的親生兒子，
這種說法真沒毛病，
畢竟孩子隨爹姓也符合世界習俗。
再看看甚至能和領克01共用零件的XC40的定位，
那麼關於領克01的一切就都不奇怪了
不過世界上並沒有一款十全十美的汽車，
領克01當然也有它的缺點，
比如：
中控顯示屏過於靠下
在流行懸浮式中控屏幕的當下，
領克01的顯示屏卻位於視線的餘光之外，
這就有可能會造成駕駛員注意力的偏移。
所以領克02改進了這一點，
已選用主流的懸浮式中控屏幕的佈局
同級中空間略小
或許是因安全餘量的考慮，
領克01的後排、副駕的空間
相比同檔次SUV顯得略有狹小，
座椅比較短乘坐體驗欠佳。
特別是身高超過175的男性
在乘坐時會感到明顯的壓迫感
不過如果是身材嬌小的妹子，
那這一點就根本不成問題了。
說不定領克01充滿運動時尚感的設計，
反而會讓妹子感到安全感滿滿的“男友力”哦
