“ 如果问客户想要什么
客户一定会回答想要一匹跑得更快的马 ”
——亨利·福特
在距今150多年前的某一天
一种新奇的交通工具悄然诞生
虽然在当时还没有普及
......
但是无疑 它改变了人们的生活方式
奔驰——第一辆真正意义上的汽车
1867年奥托（德国）研制成功了世界上第一台 往复活塞式四冲程发动机（指活塞在气缸内作往复直线运动的活塞式内燃机，建立在蒸汽机的发明之上）。
1885年这位工程师宣布放弃他的专利，宣布任何人都可以在他的基础之上进行生产创作。
这时一位叫做 “卡尔·本茨” 的年轻人购买了这种内燃机专利，并将这种内燃气和一个加速器安装在了一个马车上面，制作成了一辆单纲三轮汽车。
于是1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·本茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，世界上第一辆汽车就此诞生，当然这位年轻人后来也创立了现如今汽车市场的奔驰汽车。
1883年的奔驰一号，以汽油为动力，速度15公里/小时，单缸785毫升0.8马力，动力技术来源于一位叫做戴姆勒的工程师。
戴姆勒——第一辆四轮车
没错，奔驰一号是一辆三轮车，那么世界上第一辆四轮汽车又是谁发明的？
1885年，戴姆勒，也就是这位为奔驰一号设计了动力装置的工程师，设计制造了世界上第一辆四轮汽车。
顺便说一句，1883年戴姆勒还发明了一种“立钟”式担纲立式发动机，这种装置于1885年被安置在了一辆双轮车上。
于是世界上第一辆摩托车也就顺便诞生了。
本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。
戴姆勒跟奔驰的友谊也起源于此，现在你去百度戴姆勒股份有限公司，旗下不仅迈巴赫、Smart还包括梅赛德斯奔驰。
第一辆混合动力车——保时捷
1896年，年仅22岁的费迪南德·保时捷发明出了一种轮毂电机（一种安装在车轮上的电机），1898年，一台名叫Egger Lohner的两座电动汽车诞生了，四个轮子中的两个前轮安装的就是这种轮毂电机。
1900年，保时捷为四个车轮都装上了轮毂电机，通过电力驱动四个车轮前行。而在车上还有一台内燃机，用于给电力系统发电，这台车叫做“Lohner-Porsche”。
由于这种油+电的特殊动力结构，而且动力源也不像普通汽车一样在发动机舱里，而是分布在四个车轮上，很多人并不承认他是四轮驱动车的鼻祖。
福特T型车——首次占据整个汽车市场
如果说卡尔·本茨、戴姆勒、费迪南德·保时捷创造了汽车这一奇迹，那么亨利·福特则是使得这一奇迹普普通通地走进平常百姓人家。
1896年亨利·福特成功研制出了2缸4轮汽车，不仅如此这个一百多年前的设计还具有闪光灯、挡风板、一体式前轴等在当时足以称得上是“高端”的配置，汽车外观终于从马车转向了当代汽车的模样，不过亨利·福特对于汽车行业的贡献不止于此。
当时一辆高端福特汽车售价仅有825美元，相当于当时的美国中产阶级一年多的收入，后来价格甚至降到300美元一辆。他还开启了分期付款和汽车贷款的先例，为了确保每一个美国人都买得起车。
低廉的价格背后，是空前的智慧。
在过去，汽车的制作往往交予某个机械工作坊，每个人都需要掌握某一种工艺技术，人工技术培训成本大，效率低靡，汽车不能大规模生产，但如此大的汽车市场。
于是福特开创了流水线作业。将汽车的制作拆分为84个小步骤，每一个工人只需要学会这其中的一个步骤就可以参与生产，在当时一辆T型车的生产只需要93分钟。这一举动促进了世界汽车生产的规模化，被称作汽车行业的惊天动地的革命。
福特T型车收到了前所未有的追捧，十八年内销售额突破1500万辆，一直到半世纪过后，保时捷设计出最新款的“甲壳虫”汽车，这个神话才被打破。
爱迪生曾说：“我要把电灯变得十分便宜，以至于才会才会去点蜡烛。” 而曾在爱迪生的公司工作过的他，继承了这一思想，福特说“我会打造一款大批量生产的汽车，简单且实用，低廉的价格使得每一个普通的家庭都负担得起。”
永远的通用汽车人
“德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿。”哈利·厄尔绝对称得上有史以来最伟大汽车设计大师。
有方正规整的箱型汽车，自然就有平滑流畅的流线型汽车。哈利·厄尔进入通用公司，1927年设计出凯迪拉克lasalle，它有圆润的线条，锥形的尾部，修长低矮的轮廓，既减少了空气阻力，又在外形设计上保持美观、新颖。
1938年，哈利·厄尔设计出世界上第一款概念车别克Y job船型车身，复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象，Y job还第一次引入黏土模型技术，使汽车外形更加灵活，该技术一直沿用至今。
1940年出任通用公司副总裁，通用汽车公司“艺术与色彩部”主任，负责汽车外型设计，设计风格奔放、富于创新，开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格。
哈利·厄尔的又一大贡献，被称作“有计划的商品废止制”。在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，基本造成一种制度，使汽车的式样最少每两年一小变，三到四年一大变，造成有计划的样式老化，促使消费者为追求新式样，而放弃旧式样的积极市场，使企业获得巨大的利益。
是这一批人，创立了最早的汽车行业，抢先占领市场，也为当代汽车行业的发展，奠定基础指明方向。
