當2020年的春節來臨，有多少人做好了出行旅遊的計劃，拿上行李要去武漢走走看看，又有多少常年在外的學子，打工族早早訂好了前往家鄉的高鐵票，只為了一年一次的相聚，為了一個團聚的春節，因為新冠疫情的影響，去往武漢的道路被封鎖，前往旅遊的人們取消了計劃，在外的學子，打工族無法返回家鄉。作為我國最重要的交通樞紐城市，被封閉後的武漢就像是一座空城，沒有人敢在街上走動，這座城市就像被籠罩在了陰影當中，幸好，在前幾天，陽光終於照向了這座城市，一掃之前的陰影，讓這個城市恢復了新的生機和希望。
眾所周知，武漢是我國的橋都，一座座的橋樑橫跨在長江的水面上，看起來非常的宏偉，有很大一部分人來到武漢就是為了看一下這些橋，而作為武漢第一座公鐵兩用的長江大橋，自然而然也就成為了許多人去旅遊拍照遊玩的地方。今天給大家說的就是這座大橋。
武漢長江大橋在1955年9月1日開始修建，歷時兩年多，在1957年10月15日完成了通車，橋長大約1670米，它上面的那一層為是公路，下面的那一層是雙線的鐵路，它是第一座在長江上修建的大橋，也被稱為“萬里長江上的第一座橋”，從它建成的那一刻起，它就成了武漢非常著名的建築。
面對這麼一座嚴格要求設計標準的大橋來說，它花費的人力、物力是非常大的，有數據曾統計武漢長江大橋投資高達一億多，對於當時的我國來說，一億可不是一個小數目，可以說是一個天文數字了，但是對於這樣宏偉的一座橋樑來說，也是非常值得的。
最初設計時，估定其壽命為100年，如今時間已經過去了大半，但它依舊沒有步入老年時期，還像一個青壯年一樣，為這個城市做著巨大的貢獻。而且武漢長江大橋從建成以來，經歷了7次大的洪水，77次郵輪的撞擊，但是它依舊屹立於此，絲毫沒有變動。
聽完小編的描述，是不是很想去看一下啊，我們約定好哦，等一切安好，我們就約定去看這座長江大橋，有沒有已經去過的小夥伴，可以在評論區寫出你對這個地方的感受。
旅遊之前，先上馬蜂窩
