福緣51565842587
出租車的發展史有上百年的歷史，可以肯定的回答，出租車不會退出的。出租車每一臺車都有監控（克隆車除外），網約車有一半是黑車，不受監控。要是出租車服務不好，那只是少部分。
y良民
說出租車會被淘汰的人要麼是網約車司機，要麼就是沒腦子，有朝一日沒有了巡遊出租車，只剩網約車了，如果手機沒電了或丟了怎麼辦？老年人不會用智能手機怎麼辦？定位不準聾啞人不會和司機交流說位置怎麼辦？外國人不會中文說位置怎麼辦？遭受黑客攻擊網絡癱瘓怎麼辦？遭遇敵國攻擊衛星沒有定位怎麼辦？所以國家不會取締出租車。
別說取締了，出租車司機罷工試試，政府最著急了，警察會挨家挨戶去找司機讓他們出車。
網約車只能網約，能不能接到單完全看平臺的施捨；出租車既能網約，又能揚招，每個城市還有電話叫車，出租車包含網約車，所以網約車根本就沒有存在的必要。
出租車只交份子錢，不用自己買車。網約車又交份子錢（百分之三十的信息費），又要自己買車。資本家剝削工人，資本家最起碼還要提供生產資料。網約車司機被人剝削，還要自己提供生產資料，網約車平臺真是把剝削髮揮到了極至。出租車和網約車的乘客都是固定人群，但是出租車的數量是政府管控的，不會增加了；而網約車在無限增加，沒有雙證的也能註冊接單，可是乘客就這麼多，市場就這麼大。所以對平臺來說，乘客是上帝，司機是狗屁。
有人說網約車是時代進步的產物，純粹是胡說八道，中國有美國先進嗎？發達國家哪個全民跑黑網約車？中國的網約車實際上是打破舊的壟斷，形成新的壟斷，是一次利益的再分配。
東方紅28903
隔行如隔山，如果你開過出租車，我敢保證大家的意見是一致的，那就是取消網約車，網約車是有優點，但這個優點可以忽略不計，缺點可以說是百分之九十九，如果都寫出來可以寫2000個字，所以就不寫了，大家慢慢去品吧
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