一、用車流程體驗
1、因為是老用戶沒有體驗註冊流程，先相信有了很好的改進和提升
2、為了強化用車入口而擾亂了其他功能的路徑
■升級後最顯眼的就是一個巨大的“掃碼用車”按鈕。產品經理的初衷是希望突出用車按鈕，促進從激活APP到成功開車的轉化率。但我預測只是通過美化和放大這個按鈕用處不會太大，倒是設計師刷了一把存在感，猜測一下推導邏輯：小黃車的品牌色是黃+黑撞色➡ 黑底黃字太壓抑改成黃底黑字 ➡ 黃色的圓形在屏幕底部看起來突兀，加一個圓弧面板，完美。然而佔用了屏幕三分之一的面板除了會擋住地圖並沒有什麼卵用。
■屏幕底部的掃碼用車、用戶中心、運營專區三個入口都被放進了圓弧面板裡，產品經理發現面板佔地面積確實太大隻好加個向下箭頭允許用戶收起來，這是一個非常失敗的設計：①入口不穩定是大忌諱，重要度僅次於掃碼用車的個人中心等入口會因為用戶的其他操作而被隱藏。②面板的增加了移動動效卻沒有支持手勢，深深感覺自己被愚弄了。
■俗話說不立不破，支個招先：①去參考一下滴滴接入ofo的界面，規矩一點的風格，用寬條的掃碼用車按鈕，怕太死板可以用純圓角按鈕。②聽我一句勸，為了以後的擴展性，考慮一下tab導航模式，穩定結構以後把精力花在研究用戶漏斗和功能留存上。
3、地圖需要更多自定義優化
■ 地圖縮放極易誤操作：MapView默認帶有對雙指旋轉和雙指滾動的響應，分別對應了旋轉地圖和進入立體地圖模式。這兩個操作對絕大多數人用車沒有任何幫助，反而在雙指縮放地圖的時候很容易不小心觸發，所以這兩個快捷操作應該屏蔽。
■ 刷新策略欠考慮：每次移動定位點就會刷新全圖，造成輕微移動都會全圖跳動非常糟糕，應該改為定移動位點距離超過多少公里時才刷新，加上超過多長時間自動刷新。
二、設計規範
1、輸入車牌號界面冗餘，缺乏一致性：手動輸入車牌號解鎖，和掃描超時手動輸入車牌號，竟然用了兩個完全不同界面。界面元素極度冗餘，經不起推敲：這兩個界面為什麼需要提示計費標準而掃描界面就不提示？為什麼手電筒圖標下面一會有字一會沒字？為什麼兩個輸入框一會方角一會圓角？為什麼立即用車在另一個地方就用了一個向右箭頭的按鈕？為什麼這兩個界面有這麼多字號和字色？聲音按鈕又是做什麼用的？
2、圖標粗糙，缺乏打磨：迭代了這麼久了，不應該。
三、運營與品牌
應用商店運營懈怠
■ofo曾對外發布變更名稱“ofo共享單車”為“ofo小黃車”，這是順應市場認知的妥善之舉，但是發佈的app依然叫共享單車，在外人看來是ofo內部協調能力低下的表現。
■ 應用商店的review看起來也缺乏運營的一片蠻荒之地，看看隔壁摩拜多認真，你這2星和100多個評論數讓人怎麼放心下載？讓人不得不懷疑兩家app的市場保有量和增量比例情況。
■ 從1.9版開始，版本更新說明一改風格，使用賣萌語氣來描述，第一次看到時候尚覺新鮮，但仔細一讀就會發現言之無物：初衷是希望通過運營版本更新增加用戶好感度，但是淪為形式就不對了，建議產品運營團隊如果選擇這條路，就拿出點誠意：語不驚人死不休，每次release note都當做一篇目標10w+的公眾號來寫。
四、結語
看熱鬧的永遠不嫌事多，ofo團隊成員看到不要生氣，只是理性從產品經理的角度看待一個行業，一個獨角獸為什麼最終沉沒。
