支付，向技术纵深发展的同时，延伸了服务的边界。4月27日，中国银联新能源汽车无感充电业务上线，“插枪即充、拔枪即付”的便捷新体验走入广大车主的日常。
新基建：聚焦智能交通
随着社会朝着数字化、智慧化方向发展，基础设建设被赋予了新的目标、新的范围。
4月20日，在国家发改委举行的新闻发布会上，首次明确新型基础设施的范围（图1）。国家发改委创新和高技术发展司司长伍浩表示，初步研究认为，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
图1 新型基础设施的范围
其中，以智能交通基础设施、智慧能源基础设施等为代表的融合基础设施，通过应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑、推动传统基础设施转型升级，为广大用户带来更便捷的体验，
当下，越来越多的新能源车进入车市，围绕着智能环保出行这一主题，车联网、桩联网等模式形成了新能源生态圈。一般来说，用户在为新能源汽车充电支付存在支付操作流程繁琐的问题，因而如何实现“充电-支付”的无缝衔接、无感体验，成为行业各方亟待解决的难题。
四大“黑科技”赋能
银联新能源汽车无感充电业务
此次上线的银联新能源汽车无感充电业务，是银联“物联网+无感支付”技术的创新应用，能够在汽车充电时，做到“插枪即充、拔枪即付”，让广大用户体验到便捷的同时，也能多收获一份科技感。
图2 银联新能源汽车无感充电业务流程
图片来源：“华为中国政企业务”公众号
当然，这份科技感的背后少不了强大的技术力量做支撑。
一是依托银联Token2.0与物联网定制安全芯片技术。对用户来说，在保障交易安全的同时，实现便捷、智能支付的最大化。
二是开放的边缘计算架构。在该框架内，可以实现多容器管理，App随需部署，从而在商户端提升商户数据运营能力，降低运营成本。
三是华为IP化PLC-IoT。通过该技术促进充电场站建设集约化，以及车辆物联网身份认证，同时还借助电力线直连充电桩识别车辆，从而实现“插枪即充，拔枪即付”。
四是6LoWPAN技术。该技术的传输效率较以往提升6倍，可以承载主流物联网协议，实现海量末端设备即插即用，同时支持DTLS和链路层加密，实现设备接入认证和数据安全。
这些“黑科技”共同融合成了银联“物联网+无感支付”技术，它将PLC-IoT和边缘计算技术融入到新能源汽车充电的无感支付流程中，打造了首个支持无感支付的银联物联网边缘计算受理解决方案。
目前，中国银联新能源汽车无感充电业务落地深圳地区龙华清荣充电站。车主在插枪充电时，可以通过“绿侠快充”App或“银联深圳”公众号绑定驾驶证和任意一张银联借记卡，点击充电桩屏幕上的“VIN充电”，即可体验“插枪即充、拔枪即付”便捷支付服务。
目前，比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋、北汽EU5、东风EQ5070等部分批次车型已支持该服务，后续将接入更多品牌车型。
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