一种武器批量性地被敌对方及中立方使用，这情况不多，飞机就更罕见了，Dornier Do 24水上飞机就是其中一种。这战机是德国设计，德国、法国、荷兰制造，在盟国轴心国中立国都有使用，所以称“三姓”是没问题的；而这飞机的种类就是flying boat------飞行的船。
所以叫“三姓飞船”挺合适。
其实俺是想到了三姓家奴吕布。
道尼尔（Claudius Dornier）1884年生于巴伐利亚，1907年毕业于慕尼黑理工。大学毕业之后，他到齐柏林的工厂干活-------就是那个做飞艇的齐柏林，当时也是德国飞机制造业的翘楚。
1914年，道尼尔开了自己的公司，做的当然也是飞机。他的飞机命名挺有意思，用自己的缩写然后按顺序用字母，叫Do A、B、C、D………一直到U，V、W没用，直接用到了X，即Do X。
Do X相当可观。
这是个10米高机长40米翼展48米的大家伙，空重28吨。航程1700公里，载客能力为150人另有19名机组成员-------这时是1929年，这一载人记录保持了20年，直到1950年才被打破。
而且，动力方面也很有特点：背靠背的12台发动机。也就是说，把两台发动机背靠背装在一个发动机舱里，一推一拉的效果。所以，这飞船咋看好像就6发动机似的，这种布局俺还真没见过。
当然了，机体巨大但重量还这么轻，主要材料不可能是金属，大部分是木料。基本上，就是个船壳加翅膀的结构。
Do X之前的J或者叫Do 16是1922年的产品，空重3.6吨载客8~10人，这机型荷兰海军有采购。到了1936年，荷兰人觉得德国货还不错，于是跟道尼尔订了一款新机，不是载人或者运货的，而是一款侦察/轰炸机。
这就是本节的正主，Do 24。
1937年7月，Do 24首飞。这东西也不小，3发动机翼展27米空重10.6吨机组6人，巡航速度264公里/小时，航程2700公里。机体全金属，但外形还是比较像船--------要在水上起降的话，对形状当然有讲究，而船的外形是几千年凝聚的精华。
最终，荷兰订了90架Do 24，其中30架游道尼尔生产，其余60架由道尼尔授权，荷兰Aviolanda公司生产。但荷兰只生产了25架，1940年纳粹德国即入侵荷兰，剩下的当然就归了希特勒。
所以，这飞机有数十架是由盟国的荷兰在用，有百多架是轴心国的德国在用。而到了1944年，荷兰将12架Do 24交给中立国西班牙，主要任务是搜救交战双方的飞行员。
于是三方都用过这飞机
其实前面啰啰嗦嗦也都是过门。
1941年12月16日，日本帝国海军的驱逐舰东云号从越南金兰湾出发，与其他四驱逐舰四巡洋舰前往马来西亚美里，支援那里的2300名陆军登陆。17日清晨，2000吨的东云号在美里附近突然爆炸迅速沉没，舰上219名官兵无一生还。
因为没有任何目击证人/生还者，战后的调查委员会认为东云号是被水雷击沉。但90年代之后，越来越多的证据显示应该是荷兰的X 32号战机-------一架Do 24击沉了东云号。
比较靠谱的说法，是当时双方在美里一带都没有布雷，而荷兰有记录是X-32、33、34当天攻击了美里的日舰队。其中，X32的5颗200公斤航弹攻击了一艘巡洋舰，3弹命中，日舰殉爆后迅速沉没。
这记录唯一的错误是战舰类别，但在高空错认类别是再正常不过的事，而且当天天气不是太好，其他日舰没看见这水上飞机便以为是东云号触雷，很正常。最主要的，是时间能对上：当天清晨0550。
俺觉得，当年的资料相当分散，非专业人员很难看到，而专业人员人数/精力有限。90年代互联网兴起之后，绝大多数的资料已经数字化，绝大多数的交叉查询也相当方便，无聊的业余爱好者都能用多方面的资料对比，这人数/精力是战后初期没法比的。所以俺觉得这说法比较靠谱。
不过，东云号的残骸现在还没找到，这也还只是估计而已。要真相大白的话，得找到残骸分析之后才算数。
题外话就是荷兰的教育体制相当科学，从中学开始根据智商分流，值得借鉴。现在N多人觉得英语学了没用是浪费时间，这其实也不能说不对，但要改的话，就不是学不学英语这么简单，是整个教育体系的改动。没事俺也许会码一段聊聊这方面
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