如今的汽車市場，想要銷量，降價是最直接粗暴的辦法。對於這種層略，曾經的寶駿極為擅長，畢竟，即使低價格的產品，也必須要有高顏值作為保證。不過，在SUV市場，寶駿的這種低價策略已經達到了瓶頸，而對於衝高戰略，對於如今寶駿的技術儲備來說又很難真正有起色，於是，寶駿又將價格屠刀伸進了轎車市場。
在寶駿祭出全新的家族化語言之後，此前它已經上馬了這款寶駿RC-6，而從這設計來看，起初很多人認為這才是充當寶駿品牌向上的主力，畢竟對於寶駿SUV來說，SUV和MPV才是大頭，而轎車市場則一直沒有火過，因此在當時很多人都認為這款定位為中型轎車，並且還是轎跑設計的寶駿CR-6並不會便宜。
可最終，它卻是以8.48-12.38萬的價格上市了，這對於一款尺寸達到4925*1880*1580mm，軸距2800mm的標準中型車來說，它的確是殺進了自主中高級轎車市場的一匹惡狼，因為從對手來看，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i6、長安逸動等車型都處於這個價格區間。
而這種降維打擊，在高顏值的助陣下，終於是讓寶駿打開了轎車市場，這款RC-6，在去年車市行情相對正常的情況下，獲得了月銷3000+的銷量，而這樣的表現，無論是相比於之前寶駿610的無人問津，還是以一款自主中型車的要求來衡量，都已經是很不錯的表現了，畢竟它的知名度的確沒法跟吉利帝豪GL這些對手去比，但如果參考吉利博瑞等同級對手的話，這樣的銷量已經很不錯了。
不過，月銷兩三千臺的銷量，雖然是一種階段性的成功，但對於寶駿巨大的體量來說，終究起不到太大的效果，畢竟，寶駿是以低價格作為代價的。於是，在繼寶駿RC-6之後，寶駿也將很快推出定位更低的寶駿RC-5，它同樣將採用寶駿最新的家族化設計風格，也就是說，它就是小一號的寶駿RC-5，根據申報信息，它的車身尺寸為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm，屬於非常標準的A級轎車。
但由於寶駿在轎車市場的知名度依然較低，因此這款車很可能繼續採用價格戰，結合RC-6的定價來看，它也不得不拉開明顯的差距，因此，估計它的起售價應該不會超過6萬塊，主打價格區間在7-9萬之間。那麼相比於自主轎車市場的那些主流選擇，你會更期待這款寶駿RC-5的到來麼？
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