您可能會驚訝地發現，汽油和柴油汽車也會產生磁場。
您可能聽說過有人抱怨住在高壓電源線附近對他們的健康有負面影響-這是很多年前的事了，有據可查，最終沒有導致因果關係成立。但是，坐在一輛被高壓電力電纜包圍，坐在一塊巨大的電池中，並在強勁的電動機旁邊的汽車，又會如何呢?會對乘員的健康產生負面影響嗎?
好吧，靠近電源線可能會引起健康問題的想法始於1979年的一項研究，該研究聲稱已發現兒童的電源線接近與白血病之間存在聯繫。隨後進行了多項研究，他們似乎都指出了一個事實，即其發現可能是偶然的，實際上沒有建立因果關係。
這種磁場發出的輻射被認為是非電離的(意味著它不能從原子中除去離子)，並且駁斥了它們使人得癌症的說法。研究人員指出，在直射陽光下吸收紫外線或拍攝X射線時，您會遭受那種會引起明顯損害的電離輻射。
然後，在2002年，世界衛生組織(WHO)就電場和磁場對人體的影響發表了一份報告。這項研究指出：
“幾乎沒有實驗或理論證據表明突變可能是由ELF(極低頻)磁場直接引起的。幾乎沒有證據表明ELF電場或磁場會導致培養細胞發生惡變。”
它還發現：
“靜態電場和磁場以及極低頻電場對人類的致癌性無法分類。”
但是即使如此，關於這種電場和磁場可能構成潛在健康問題的觀念仍然存在，既未明確揭穿也未得到證實。然後，在2005年，傑拉爾德·德雷珀(Gerald Draper)博士及其牛津大學研究小組發表的另一項研究確實聲稱，如果人們生活在距離電力不到200米(650英尺)的地方，電力線鄰近性與某些類型的癌症之間存在直接聯繫線。
然而，這項研究在當時遭到了嚴厲批評，並沒有動搖科學界改變對此事的一般看法。
儘管如此，世衛組織的官方立場是，磁場仍然被認為是人類的“ 可能致癌物質 ”，這實質上意味著乘坐電動汽車(或電動火車，電車，無軌電車或任何其他交通工具)可能會或不會對您的健康造成負面影響依靠電力運行的車輛)-他們並不確定。
根據加州大學伯克利分校公共衛生學院家庭和社區衛生中心主任喬爾·莫斯科維茨(Joel M.Moskowitz)博士所說，可能存在風險的事實應促使汽車製造商嘗試最小化他們在電動汽車中使乘員接觸到的電動勢(至少作為預防措施，直到我們明確知道它們的作用為止)。
他說，儘管對此事進行了大量研究，但大多數研究是由行業資助的，這有損於其可信度。他建議應該做的是讓人們要求政府進行這項研究，以消除結果有偏見的可能性。
2014年，挪威獨立研究機構SINTEF發表了一項新研究，簡稱為“ 電動汽車磁場不會造成危險 ”。使它們得出這一結論的研究完全由歐盟資助，自稱是“迄今為止進行的最全面的研究，旨在確定電動汽車中的不同磁場來源。”
顧名思義，SINTEF的觀點是：
“絕對沒有理由擔心。這項研究與類似的早期工作之間的區別在於，我們已經考慮了對磁場有貢獻的因素。車輪的旋轉本身會產生相當大的磁場，而與車輛類型無關。”
測試了七種不同的電動汽車，以及一輛汽油汽車和一輛由氫燃料電池驅動的電動汽車。在電動汽車中，最強的磁場記錄在其電池所在的地板附近。在大約頭部高度處測量時，它們的強度下降了近十倍。
一個令人驚訝的發現是，電動汽車與普通的汽油或柴油燃燒的汽車之間並沒有太大的區別。研究人員認為，這表明了一個事實，即所有汽車，無論使用何種動力源，都會產生磁場，儘管它們在電動汽車中略高一些，但它們並沒有顯著升高，因此不應該傷害乘員。
但是，即使這個測試似乎是結論性的，也不意味著就應該停止研究EMF對人體的影響。尤其是因為眾所周知，更強大的EMF與細胞水平的某些變化有關;我們被各種強度的磁場所包圍，雖然一個單獨的來源可能不會引起人們的關注，但同時作用的多個來源可能會產生更明顯和明顯的影響。
此外，除非您駕駛汽車，否則汽車的金屬車身將有助於將磁場集中在您周圍。這也包括藍牙和Wi-Fi產生的任何射頻(RF)輻射，即使有些輻射從溫室的玻璃區域和某些身體接縫處逸出。我們還發現，電動汽車的電池在車輛啟動時，從電池中汲取大量能量時(即在強加速下)或正在充電時，確實會發出更強的直流電場。
我們目前在此問題上擁有的信息不能也不應被視為結論性的。例如，雖然每天在電動汽車內進行短途通勤並不是特別有害，但是如果您是出租車司機，將其大部分時間都花在電動汽車上，並被產生射頻輻射的設備所包圍，則可能不會那麼費事曬乾
