轉自洪城時刻
昌北機場2021年啟動三期擴建
在機場方面，昌北機場目前已經啟動了三期擴建先行工程，而在2021年，南昌市還將啟動昌北機場三期擴建項目，未來將滿足旅客年吞吐量4500萬人次和貨郵吞吐量60萬噸的需求為標準，新建T3航站樓25萬平方米（暫定，分期建設），新建一條4F的東一類跑道3600*45米，東一跑道西側新建兩條長3600米的F類平行滑行道，此外圍繞T3航站樓設置近機位機坪，共佈置41個近機位（1F11E29C）、19個遠機位（11E8C）以及其他聯絡道工程，共計新建道面263.92萬平方米。項目總投資214億。
2020年啟動高鐵東站綜合交通樞紐建設
除了將啟動昌北機場三期擴建項目以外，在今年還將啟動南昌東站站城一體化項目建設，該項目總用地面積約120公頃，主要建設內容包括進站高架與道路、站前綜合體、軌道車站、廣州路進站（開發配套地下道路、管廊）等工程。該項目總投資37億，已納入東站站城一體實施城市設計，目前，市自然資源局已委託市政公用集團開展設計單位招標工作，同步正在編制項目任務書。項目預計2020年12月，2024年12月完工。
其中高鐵東站綜合交通樞紐建設工程將在今年啟動，該項目總投資30億，規模按8臺16線建設，站房面積10萬平方米，附屬長途客運、公交、出租車等場站建設。
2021年啟動南昌南站（向塘站）綜合交通樞紐建設
目前南昌已經形成了以南昌站/南昌西站和南昌東站三個主站的鐵路交通樞紐格局，在2021還將啟動南昌南站（向塘站）綜合交通樞紐建設及樞紐片區整體提升工程，將向塘站作為未來南昌南站重點打造，站房面積約10萬平方米，同時還將並完善片區網絡，星城大道西延至沿江快速路，東延至天祥大道。該項目將在今年將適時開展前期工作。
啟動兩條城際鐵路
在城際鐵路線網的規劃上，作為昌福高鐵通道的組成部分，將在2025年啟動南昌-撫州城際鐵路建設工程，總規模約60公里。總投資60億。作為常嶽昌鐵路通道的組成部分，將在2025年啟動南昌-修水城際鐵路建設工程，總規模約40公里。總投資40億。
地鐵規劃
在地鐵建設方面，為支撐航空城組團開發，推動地鐵1號線東延工程，總規模約4.1公里，共設站2處。總投資28億。項目預計2022年開工，該項目為南昌地鐵第二期規劃。
為支撐機場樞紐發展，推動地鐵1號線北延工程，線路全長約16.62公里。總投資116.5億。項目預計2021年開工。南昌軌道交通2號線東延線，線路全長為10.70公里，設站9座。項目總投資103.1億，預計2021年6月開工，2025年12月完工。
除了已經獲批的地鐵1號線東延和即將上報的1號線北延和2號線東延以外，在今年還將對推動3號線延伸到橫崗，總規模約2.4公里，總投資17億，項目預計2023年開工。
同時還將適時開展軌道5號線、6號線建設工程前期工作，其中軌道5號線建設工程總規模約44公里。總投資308億。項目預計2024年開工。軌道6號線建設工程總規模約43公里。總投資301億。項目預計2024年開工。
根據南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃(2020-2050)，南昌軌道5號線、6號線為軌道幹線，為南昌市第三輪城市軌道交通線網線路，其中5號線由經開始出，途徑新建/紅角洲/朝陽/青雲譜直抵南昌東站，6號線由象湖濱江始出，途徑青雲譜/青山湖大道直抵蔣巷。雖然說，目前南昌第三輪軌道交通線路規劃還在編制中，但從該份規劃可以看出5號線和6號線的大致走向，而這兩條線也將形成南昌地鐵環線。
