人紅是非多，“快遞巨頭”順豐近期又到了輿論的“風口浪尖”。
據天眼查獲悉，豐巢在12月6日發生了註冊資本變更的行為。它由原來的24.5億變成了11.67億元，減資幅度高達52.37%。
一般來說，企業都是採取增加註冊資本金的行為，而豐巢卻反其道而行之，說明了背後隱藏的危機。
在此之前，豐巢還深陷誘導用戶“打賞一元”的輿論漩渦之中。殊不知，在打賞一元的頁面下方有一行灰色的字“跳過打賞”。然而很多人是不注意的，糊里糊塗的就打賞了。
不過在用戶知道這個跳過選項的存在之後，都非常生氣。
我們不禁要問，身家千億的王衛窮到需要用戶打賞一元來接濟了？
1
物流江湖，風雲四起
上世紀90年代，我國的快遞物流企業處於萌芽之中，順豐、申通等公司率先試水快遞行業。
在申通的影響之下，圓通、中通、韻達等快遞企業紛紛成立，最終形成了著名的“三通一達”。巧合的是，這幾家企業都在浙江桐廬，因此也被稱為“桐廬幫”。
由於定位的不同，順豐成了高端快遞的代名詞，“三通一達”則主要是平民快遞的代表。
更加巧合的是，在幾年之後，杭州淘寶的興起，讓快遞慢慢地走進百姓生活。距離杭州較近的桐廬成了電商崛起的受益者之一。
但是有的消費者對於快遞的時效性是不強的，而有的商務人士也非常強調時效性。因此，順豐在商務件上優勢明顯。
現如今，“三通一達”和順豐都已成功上市，順豐憑藉著高價、高質、高時效成為了這幾家公司中市值最高的一家。
順豐市值一度超過了2750億元，成為國內快遞界的巨無霸，市值曾經可以輕鬆超過“三通一達”之和。順豐創始人王衛的身家最高達到了289億美元，在2017年僅次於馬雲。
即使現在順豐股價有所下跌，但是總市值依然高達1670億左右，王衛身家近千億。
可是做到快遞老大的位置，王衛就開心了嗎？
遠遠沒有，因為焦慮感無處不在。京東物流的快速發展就是威脅之一。
除了京東物流之外，馬雲在2013年搞了一個大動作，攜手“三通一達”成立了菜鳥網絡。
在阿里巴巴系電商的扶持之下，菜鳥網絡飛速發展，短短六年發展，估值已經超過了2000億元。目前來講，菜鳥網絡的估值可物流行業排名第一。
為了應對這種局面，保持自己在快遞物流行業老大的位置，順豐在菜鳥網絡成立後兩年也成立了豐巢。
2
豐巢窮到“吃土”
豐巢成立的目的一方面是為了保持自己的龍頭地位，另一方面則是對自己業務的新探索。
因此，豐巢的戰略意義似乎要大過實際意義。
2015年，豐巢成立，順豐自己先投入5億元，一年之後，豐巢拉來了韻達股份、申通快遞、中通快遞、普洛斯等物流公司。
豐巢最近一次融資是在2018年1月，融資額度達到了20.7億元，豐巢估值為90億元。
近四年來，豐巢共融資55.7億元。按理說，豐巢應該資金還是蠻充裕的吧！
可現實卻是連年來持續虧損。
成本端上，一臺智能快遞櫃成本在1.8——6萬元，除了智能櫃成本外，場地租金也是要付的，每年租金大約1萬元。如果再加上運維成本，投入的第一年，成本要在10萬元左右。
想要在全國鋪貨10萬臺的話，那就需要100億元左右。
Oh My God！萬萬沒想到，這玩意兒這麼燒錢！
最主要是商業模式有點反人性，不太受歡迎。
在沒有豐巢和菜鳥網絡之前，很多快遞是可以送到家裡的。尤其是一些一二線城市，這是必然會送到家裡的。
可是在有了這些網點之後，快遞員每次都把這些快遞放到代收點就撤了，一個電話也沒有，只有一條收件碼短信。
而人性是懶惰的，沒有人願意再去跑一段路程把快遞搬到家裡。這完全是反人性的，不過吃瓜群眾哪能跟這些巨頭抗爭？
即便如此，豐巢還推出了“打賞”的選項，最高是99元。不知道順豐是怎麼想的，我買一件19元的快遞，我會給你打賞99元？
而出現99元這個選項會讓人感覺順豐很“貪心”，這是非常不好的用戶體驗。
