沈白高鐵投資722億，經瀋陽撫順通化白山延邊長白山，2024年底通車。在2019年東北固定投資只有744.578億元，這僅有的744.578億的固定投資除了沈白高鐵（投資722.91億元）只剩下可有可無的20多億。而且沈白高鐵的投資有25.03億由通化市承擔，國鐵集團出資187.88億元，遼寧省承擔300.64億元，吉林省出資149.16億元。
瀋陽至白河高速鐵路可行性研究報告由國家發改委於2019年12月20日批覆後，白山段徵地拆遷工作隨著新年的到來已全面啟動。這標誌著沈白高鐵白山段項目正式“上馬”。四年半後，白山將結束不通高速鐵路的歷史。
瀋陽至白河高速鐵路全長428.8千米，經遼吉兩省的瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊州和長白山管委會6個地區，其中在白山市境內172.25千米，佔吉林省境內里程的67.4%，途經渾江、江源、撫松3個縣（區）的16個鄉鎮（街）38個村屯，穿越6個省屬林業局，4個地方林業局的施業區。白山境內需徵用林地301.99公頃，徵用土地96.17公頃，徵拆企業30戶25.06萬平方米，拆遷住宅1010戶10.35萬平方米。
據白山市鐵路建設辦公室負責人鬱家林介紹，沈白高鐵在我市境內設有白山東站、灣溝北站和松江河站三個站。目前，施工前準備階段徵拆工作已經啟動。沈白高鐵設計速度350千米/小時，將於2024年底竣工通車。
沈白高鐵是東北東部地區一條兼顧中長途、城際、旅遊的客運鐵路，是國家快速鐵路網的重要組成部分。沈白高鐵建設將加快沿線經濟社會發展和城鎮化進程，通車後白山到瀋陽的時間將由現在的8.5小時縮短為1小時（將來四平至通化高鐵通車後，白山到長春的時間將由現在的9小時縮短為1小時），白山到北京的時間將由現在的23小時縮短為4小時，大大拉近白山與京長沈城市群的時空距離，使白山融入京津冀經濟圈。沈白高鐵通車後，必將聚集大量的人流、物流、信息流和資金流，帶動白山全域旅遊發展和產業化升級。
歷時多年、多方博弈，幾經改動，線路基本確定，線路瀋陽北始發走撫順北市內，新規劃線路併入京沈縮短了撫順通化白山進京時間以及換乘便捷，實用性更強，大大的增強了瀋陽對吉林東南部的輻射力度高鐵兩小時直達瀋陽，長春對吉林東南部通化白山地區影響力進一步減弱，高鐵開通能很好的能帶動沿線經濟旅遊的發展，京津冀地區四或五個小時內就能直達長白山。
