近期，在各大水果店、商超，筆者都能看到山竹的“身影”。但是不乏有個別消費者反映，“山竹價格普遍偏高，並且還存在‘玻璃肉’等品質下降的問題”，這也讓不少人望而卻步。隨著山竹採摘、運輸環節管理的加強，野蠻裝卸、按捏擠壓的情況減少，再加上冷鏈物流快速發展與完善，很好地防止“玻璃肉”產生，讓山竹一路領“鮮”。
山竹學名莽吉柿，有“水果皇后”的美譽，不僅營養價值高，口感酸甜綿軟，吃起來隱隱約約還有奶香味兒，受到不少消費者的喜愛。近日，在不少水果店、商超、農貿市場，依稀看到山竹的“身影”，只不過價格普遍較高，並且個頭還不大。不僅如此，“水果貴族”也有嬌氣的一面，山竹容易出現“玻璃肉”等品質下降的情況。
眾人周知，山竹屬於喜低溫、對溫度非常敏感的水果，如果貯藏、運輸及銷售等過程中溫度過高，很容易出現從內部開始腐爛、變硬，出現“玻璃肉”，導致山竹新鮮品質急速下降，進而影響產品風味口感。而今，隨著消費升級，人們對生鮮產品的需求不斷增加，並且對山竹等水果的新鮮品質要求越來越高。
因此，相比價格來說，不少消費者或許更看重山竹的新鮮品質。即便價格貴一些，若是水果新鮮，品質好，也可以“水果自由”。反之，水果價格貴，且新鮮品質出現下降的情況，特別是“玻璃肉”山竹，甜度、口感有所下降，給消費者帶來不好的購買體驗。為此，減少山竹“玻璃肉”，確保產品新鮮品質顯得格外重要。
據介紹，為了從根本上減少“玻璃肉”山竹的產生，一方面減少山竹被雨水浸洗，同時採摘、運輸過程中防止機械損傷，另一方面山竹採摘後要送入冷庫或氣調保鮮庫進行冷凍貯藏，再經過專業的冷藏車或冷藏箱等冷鏈物流裝備送至各大水果店、商超、農貿市場等，實現冷庫、冷藏車的無縫對接，並在冰塊保鮮的條價下進行售賣，從而確保山竹新鮮品質。
近年來，隨著我國冷鏈物流迅猛發展，加之冷鏈相關政策的持續加持之下，佈局建設冷鏈物流區域中心、冷鏈物流中轉基地和“最先一公里”產地預冷設施、“最後一公里”城配設施等，進一步破解冷庫、冷藏車等冷鏈裝備製冷水平不高、科技含量不高、能源利用率不高等“痛點”，補齊冷鏈物流發展短板，促進冷鏈物流業實現高質量發展。
根據有關數據顯示，我國冷鏈物流行業市場規模從2012年1100億增長到2019年的3060多億，年複合增長19%，預計到2020年我國冷鏈物流市場規模有望突破4700億大關。
與此同時，我國冷庫、冷藏車等冷鏈物流裝備的保有量進入加速發展通道，冷庫保有量同比增長11.5%，冷藏車保有量保持20%的增速，有力地為山竹等生鮮水果提供保鮮技術支撐。
如今，冷庫、冷藏車等冷鏈物流已成了促進山竹等生鮮水果發展，並且從根本上減少“玻璃肉”山竹產生，保持新鮮品質非常重要的前提條件。伴隨著山竹等生鮮水果的陸續上市，冷鏈物流行業將迎來發展。相信在我國冷鏈物流迅猛發展，以及冷鏈相關政策的持續加持之下，冷鏈設備定能更好地守護好“舌尖上水果”的新鮮品質。
