無論消費方式如何演變，最終都離不開零售業態中最基本的三元素：人、貨、場。
而新零售的核心就是要在此基礎上完成整個商業業態的重構，為實體零售商的運營帶來真正的效率。
本週，新零售模式繼續在國內遍地開花：森馬等國貨服裝品牌將進軍海外新零售；長春將舉辦2019中國(北方)新零售產業博覽會；奇瑞與花生好車合作發力新零售；元宵節老字號產品借新零售煥發生機；人人車宣佈啟動“新平臺，新零售”戰略升級。
速賣通簽了森馬！將在海外複製新零售模式
2月19日消息，阿里巴巴旗下跨境電商平臺全球速賣通與森馬電商簽署出海戰略合作協議。自此，森馬、美特斯邦威、佐丹奴、李寧、波司登等一批“國貨”皆已牽手速賣通，一鍵賣向全球220多個國家和地區。
速賣通表示，將把國內新零售成功模式複製海外，助力“國潮”品牌出征。
森馬線下門店
森馬跨境電商項目於2017年成立，並正式進軍海外市場。同年，森馬入駐速賣通開設品牌旗艦店，跨境銷售步入高速增長時代。2018年雙11，森馬旗下童裝品牌Balabala在速賣通上的成交額同比去年翻三番，增速遠高於同類型店鋪，主銷俄羅斯、以色列、沙特、美國、法國。
“作為中國第一大出口b2c電商平臺，速賣通在歐美、中東等市場的優勢地位，將為森馬出海進一步拓展品牌影響力。”森馬電商總經理邵飛春表示，今天，在國內服裝行業紅利期已過，市場增長趨緩，傳統服裝品牌處於轉型的激盪期，而海外市場處於流量增長的紅利時代，森馬電商牽手速賣通開啟新的國際化征途，極具行業啟發意義。
民族品牌在海外的知名度普遍不高，更不用說粉絲積累、品牌調性或者品牌溢價了。而在“國貨”出海的大潮中，跨境電商平臺往往扮演著驅動者的角色。
過去，品牌‘出海’往往要跨越物理空間，克服市場環境差異和文化差異的困難，才得以進入國外市場。跨境電商所帶來的信息對稱克服了差異性，為品牌興起提供了新機遇。
2019中國（北方）新零售產業博覽會將於5月在長春隆重舉行
以“新技術、新零售、新生活”為主題的2019中國(北方)新零售產業博覽會，將於2019年5月24日—26日在長春國際會展中心隆重舉行。
長春國際會展中心
本次大會由長春市人民政府指導;吉林省商務廳支持;由中國國際貿易促進委員會長春市分會主辦，本次新零售產業博覽會總體展出規模達3萬平米。
屆時將邀請新華社、中國新聞聯播網、中通社、鳳凰衛視、國際新聞網、大眾新聞網、新華在線、早安中國、環球經濟網、東方在線、每日經濟網、中國財經界、中國新聞在線、中國財經網、中國日報、中國焦點新聞網、搜狐、新浪、網易、鳳凰、今日頭條、吉林日報、長春日報、吉林廣播電視臺、長春市廣播電視臺、中國吉林網、新零售網、中國智能新零售網等300餘家主流媒體進行報道。
這是中國北方首個以新零售為主題的產業博覽會。
自從馬雲在雲棲大會宣佈新零售概念之後，“盒馬鮮生”、“7FRESH”、“超級物種”等秉承新零售概念的實體店如雨後春筍般湧現。在數據和技術以及新物流的賦能下，這些“原生”實體店迸發出驚人的引流能力。
整個2018年，新零售模式幾乎席捲中國全國並紛紛開花結果。如今，傳統經濟模式根深蒂固的東北也不得不緊跟步伐，轉型新零售。
創新汽車消費場景奇瑞與花生好車合作發力新零售
近日，奇瑞汽車與花生好車聯合宣佈，簽約建立戰略合作關係，雙方將圍繞三四五線城市的8090後年輕消費人群，以融資租賃為切入口，共同探索汽車新零售模式，進一步降低購車門檻，開啟新的增量市場。
奇瑞汽車
汽車新零售平臺花生好車專注於圍繞三四五線城市打造全新的汽車消費場景，以新樣態的汽車超市展廳為消費者提供一站式的用車養車服務。目前擁有500家直營門店，覆蓋400餘座城市。其核心競爭力還在於基於汽車交易之上疊加的服務價值，例如為用戶提供保險、維修、保養等。隨著此次奇瑞汽車與花生好車的合作，這些渠道也將成為奇瑞汽車搶佔三四五線城市市場的有效入口。
奇瑞汽車與花生好車合力打造的汽車新零售模式，重新定義了主機廠、經銷商和消費者之間的關係，實現“從重到輕”的核心轉變。
據瞭解，繼2018年銷量創下歷史新高之後，今年1月份，奇瑞集團銷量繼續保持快速增長勢頭，共銷售汽車61815輛，同比增長23.3%，喜迎開門紅。這次奇瑞汽車與花生好車攜手探索汽車新零售，不僅拓展創新了消費場景，同時也將進一步助推奇瑞2019年的銷量增長。
正月十五“鬧元宵” ，老字號借新零售認識年輕人
每年的元宵節前，各大超市以及如稻香村等專賣店內，元宵的銷售窗口前都會排起長隊。但現如今，不只是上述傳統渠道，盒馬等新零售門店、京東到家等到家服務平臺，同樣成為了年輕人購買元宵的熱門渠道。
稻香村新零售場景體驗
2月19日，京東到家發佈2019年元宵節消費數據，該平臺的元宵和湯圓銷量今年均持續走高。另據《每日經濟新聞》記者獲悉，新零售門店盒馬也在今年元宵節引入了北京稻香村現搖元宵。這也是北京稻香村在時隔20多年之後，重新將“搖元宵”搬回到門店中。
此外，據天貓的數據顯示，截至2月18日，平臺上湯圓的銷量同比增長了117%，其中如蘇州稻香村、寧波缸鴨狗推出的榴蓮口味湯圓在預售環節就已供不應求。
就往年的銷售情況來看，線下商超、老字號專賣店是元宵、湯圓的主要銷售渠道，但近年來，伴隨著老字號與新零售企業的合作加深，電商及上門配送平臺同樣成為了元宵、湯圓的熱銷渠道。
不同於傳統元宵、湯圓銷售渠道中以中老年消費者為主要人群，新零售渠道的消費者以年輕人為主。
通過新零售渠道適應年輕人的消費習慣，老字號打開了長久以來客流年齡瓶頸，接通了與年輕消費者聯通的道路。
人人車宣佈啟動“新平臺，新零售”戰略升級
2月18日消息：人人車創始人兼CEO李健發佈全員內部信，稱人人車將正式啟動“新平臺，新零售”的戰略升級。
人人車實體店
在內部信中李健表示，在新戰略下，率先進行平臺化運營，將人人車平臺在品牌、技術、資源上的優勢，與合夥人的經驗、技能、主觀能動性充分結合起來，優勢聯合，實現二手車交易效率的提升，實現用戶體驗的優化，以及個體自身價值的最大化。
李健介紹，2018年，新戰略已經在杭州等17座城市進行了試點，幾個月下來，售罄率、用戶滿意度等核心指標得到了明顯提升。“在新戰略的指導下，將啟動平臺化運營，對合夥人進行資金、場地、品牌等多方位的賦能。”
隨著人人車宣佈平臺化運營策略與合夥人模式的推行，意味著人人車告別了昔日賴以生存的C2C模式。
儘管去年11月，人人車還被報道因“正常業務調整”而“關閉20%城市業務”，同時也常有資金困難、裁員的傳言。但作為從汽車O2O大戰中突圍的企業，人人車仍然被資本的青睞。
