2019年12月16日，徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路连云港至淮安段正式通车，连云港、淮安、盐城、宿迁高铁站启用。
宿迁站 陈金刚 摄 图片来源：江苏交通
淮安东站 陈金刚 摄 图片来源：江苏交通
列车驶出盐城高铁站。陈金刚 摄 图片来源：江苏交通
徐州东站 陈金刚 摄 图片来源：江苏交通
从周边城市的媒体上可以看出那些城市市民欣喜的画面：
市民在盐城高铁站 图片来源：盐阜大众报
市民在盐城高铁站 图片来源：盐阜大众报
市民在淮安高铁站 图片来源：江苏城市论坛
在别的省份都在宣传“市市通高铁”的时候，“江苏市市通动车”的消息在各大媒体平台传播。然而随着明年盐通高铁和连淮扬镇铁路淮安至镇江段开通以后，泰州将会成为江苏省唯一不通高铁的地级市。“动车”成了为泰州专门打造的遮羞布。
现代快报《苏北5市高铁来了！江苏市市通动车！2020年南京到各市只要……》
不少人都记得两年前那张“环泰州高铁圈”，那张图便出自枕水网友。随着苏北高铁通车，以及一些站点信息发生了变化，在此特意重制一版。环泰州高铁圈共18站，至今已通6站，明年增加到16站，后年完全形成。
未来几年，随着连镇全线、盐通、南沿江陆续投运，环泰州高铁圈也将坐实。不通高铁将使泰州成为长三角互联互通和一体化中的交通孤岛、成为招商引资的绊脚石，也会使区县没有向心力而离心离德。北沿江、盐泰锡常宜、泰常、淮兴泰、泰镇……这些项目何时能落实，决定了泰州何时才能搭上现代化快车奋起直追。
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