軒尼詩於2014年首次發佈了毒液F5，當時這家知名的公司仍在提供毒液GT，後來於2017年停產，但毒液F5卻始終沒有出現。在這6年間，全球僅限24輛的毒液F5早已預定一空，軒尼詩也發佈了與之有關的大量信息，吊足了人們的胃口，但到目前為止仍未投產。
如今，軒尼詩承諾首輛毒液F5將在今年夏天正式交付，由於布加迪凱龍Super Sport 300+的存在，它的極速目標也被上調至500km/h。
一等等6年，軒尼詩毒液F5到底有什麼與眾不同之處？在設計方面，毒液F5看起來不像毒液GT，這主要是因為毒液F5是軒尼詩獨立設計的車型，也是完全原創化的車型，而毒液GT則是路特斯Exige的改良版。毫無疑問，毒液F5看起來更現代、更具侵略性，而且空氣動力學也更強。
我們現在看到的毒液F5照片，都是軒尼詩過去發佈的，而軒尼詩聲稱“我們特殊跑車的設計已經得到了發展和進化”，這意味著最新的量產版毒液F5在設計上已經有所調整，但總體上應該不會發生太大變化。軒尼詩很可能對空氣動力學和冷卻系統進行了改動，從而能夠獲取更出色的性能。
毒液F5的動力系統被軒尼詩稱為“狂暴”，實際上它是基於通用汽車的LS V8架構，這是一臺6.6升V8雙渦輪增壓發動機，可產生驚人的1842ps馬力和1617N·m扭矩，紅線轉速高達8200轉/分鐘。
此外，為了實現更強悍的性能，毒液F5還必須擁有足夠“硬”的車身，軒尼詩表示毒液F5的碳纖維車身剛性比布加迪凱龍還要強2000N·m，畢竟，軒尼詩毒液F5的目標就是超越布加迪凱龍，成為“世界最快量產車”，因此它也常常被冠以“布加迪殺手”的稱號。
最初，毒液F5設定的最高時速為482km/h（300mph），但是去年布加迪凱龍Super Sport 300+已經創造了490.48km/h（304.77mph）的世界紀錄。因此，軒尼詩將毒液F5的極速目標提高到了498km/h（310mph）。
據悉，在內部測試中毒液F5已經可以達到500.5km/h（311mph）的極速，如果最終能在量產車上實現，那麼軒尼詩毒液F5將取代布加迪成為“世界最快量產車”。
不過，無論最終跑出多快的速度，軒尼詩毒液F5都無法進入吉尼斯紀錄，因為只有產量達到30輛的汽車才有資格，這就是為什麼布加迪只製造了30輛凱龍Super Sport 300+的原因。或許，對於軒尼詩而言，紀錄不重要，實力才重要，至少要對得起那24位等待了6年的客戶。
