2020年2月14日，這一天是一個重要的日子。不單是中國的情人節，還是阿爾法·羅密歐C39 F1賽車的首秀。40歲的前一級方程式冠軍車手萊科寧在賽道里駕駛著阿爾法羅密歐新款C39賽車，並在當天成功完成33圈試車，這也是該車首次在賽道上進行公開測試。
阿爾法·羅密歐在2017年重返一級方程式賽車。2019年，阿爾法·羅密歐索伯F1車隊正式更名為阿爾法·羅密歐F1賽車車隊。
與2018賽季相比，該隊在2019年取得了穩步進展。新的阿爾法·羅密歐C39比去年的C38有更多的性能提升，符合阿爾法·羅密歐喜歡追求極限速度的精神。
車隊有兩名世界級頂尖車手，基米·萊科寧和安東尼奧·喬萬納茲（2019阿爾法·羅密歐C38副駕駛）。全新的阿爾法·羅密歐C39也迫不及待地要開始2020年F1賽季的比賽了。
該品牌的龍和蛇標誌是阿爾法·羅密歐設計中心的靈感。獨特的黑色和灰色蛇皮圖案為C39增添了異國情調。
蛇皮質感與貼近地面的流線型車身完美搭配，不僅保持了新塗裝正式發佈前的神秘色彩，也彰顯了該車的魅力。
此外，米蘭十字符號和米蘭古代貴族維斯康蒂家族的龍蛇臂鑲嵌在紅心圖案中，呼應著二月的溫暖，穿插著情人節特有的甜蜜浪漫。
此外，阿爾法·羅密歐F1車隊還宣佈，將在情人節當天簽下贊助商“huskichocolate”。據瞭解，該車的車頂設計是向索伯工程團隊致敬，表達了他們對該車的認可和感謝。
這款車的具體參數目前還沒有透露，但是我相信作為一個早期主宰一級方程式賽車的冠軍車型，我們有充分的理由去相信它的實力。這一次，波蘭國家石油公司Oren被一名試駕員RobertKubica帶來。
阿爾法·羅密歐競速F1車隊，也是法拉利創始人恩佐法拉利的前老闆，在1911年加入這項運動。他們在一級方程式的表現非常很好。第一個F1冠軍就是阿爾法·羅密歐車隊的。
1950年，158型阿爾法·羅密歐在一級方程式賽車中無人能敵。1951年，儘管法拉利的威脅，阿爾法羅·密歐仍是是F1的霸主。1960年，它以發動機供應商的身份再次出現在跑道上。1978年，阿爾法·羅密歐參與了最強大的F1賽車-bt46b的創造。1978年，bt46b以34.6秒的成績奪得瑞典大獎賽的冠軍。阿爾法·羅密歐賽車F1車隊，前身為索伯車隊。2019年2月1日，阿爾法·羅密歐正式宣佈收購索伯並重返一級方程式賽車。索伯成立於1970年。1979年，索伯為洛拉車隊製造了底盤，洛拉車隊參加了F2比賽並獲得冠軍。索伯於1993年加入一級方程式世界錦標賽，並取得了許多成功，其中包括2001年作為一支獨立車隊在年度排名中排名第四，2008年在加拿大排名前兩，本賽季總成績第三。
同時，阿爾法·羅密歐還計劃將F1技術移植到民用平臺，通過嚴格的環境測試和量產車輛來製造四葉草，創造出更加優秀的產品。
1923年在弗洛里歐的比賽中，他為阿爾法羅·密歐畫了一個四葉草圖騰，象徵著好運併為之祈禱。選擇白色四邊形方框作為底圖，與其他三名隊員分享幸運。四角代表四個人，四葉草車型就這樣誕生了。
早在曾經統治F1冠軍和絕對霸主地位的阿爾法·羅密歐，就一直追求賽車極限和駕駛激情，作為汽車技術實驗室，在賽道上經過嚴格的環境測試，將賽道的專業技術和設備下放到四葉草，以及普通的Giulia和Stelvio車型上。這是汽車史上第一款從F1下放到民用的車型，先到8C，再開發了四葉草，再研發普通版。
圖為StelvioF1限量版
在2017年Giulia和Stelvio紛紛引入國內。在上海車展上，基於四葉草版本的super280的黑色套裝系列亮相。Stelvio四葉草版高性能豪華運動SUV的單圈時間為7分51秒，而Giulia四葉草版高性能豪華運動轎車的單圈時間為7分32秒，向世人展示了其強大的動力與性能。阿爾法·羅密歐Giulia四葉草將是奔馳C63和寶馬M3的強有力的對手。
它在紐伯格林北圈跑了7分32秒，擊敗了帕加尼·ZondaF和法拉利458等著名超級跑車。通過逆向工程，我們確保每一個阿爾法·羅密歐是一個極端的性能，領先的技術和豪華的模式。
圖為Giulia F1限量版
強勁的加速性能和精準的操控體驗是高性能豪華運動型SUV Stelvio和高性能豪華運動型轎車Giulia的標誌性特點，即使在公路上駕駛，也能帶來賽道般的駕駛樂趣。
