4月10日，特斯拉發佈消息稱，國產Model3長續航後輪驅動版正式開放預訂，其補貼後的售價為33.905萬元，預計將於6月交付。此消息一出，有人歡喜有人憂。
據瞭解，國產Model3長續航相比於進口車型續航里程提高4km至668km，而相比國產Model3標準續航版的續航里程提高了224km，售價卻只相差了4萬元（標準續航升級版補貼後售價29.905萬元）。4萬元可以買到224KM的續航里程，並且電機動力、百公里加速時間、其他功能配置都有差距，放在還未買車的消費者身上是好消息，但放在剛剛買了國產Model3標準續航版的車主身上就是壞消息了。
正因於此，國產Model3標準續航版的老車主們紛紛出面抵制，不滿情緒高漲，有些車主已經準備抱團維權。據瞭解，單就3月份提車標準版Model 3的車主就有將近1萬人。
在相關社交媒體上，不少國產Model3標準續航版的老車主們表示，自己在買車時也有詢問過銷售人員國產Model3長續航版何時可以買到，但銷售人員告知該車型暫時不會推出，也有告知年底才能推出，但沒想到剛提車不久，Model3長續航版就來了。老車主們認為，這是銷售人員故意為了去庫存而為之，屬於欺詐行為。
還有標準續航版的老車主甚至表示，自己在買車時被4S店要求加價購買了2萬多元的選裝配置，這樣算下來與長續航版的車型售價相差只有1萬元，簡直“血虧”。
除此之外，特斯拉在4月10日還宣佈，國產Model 3 Performance高性能版車型也將接受預訂，補貼前價格為41.98 萬元，相比當前進口版的50.99萬價格相差了近十萬元，如此巨大的差價也遭到進口版Model 3 Performance的車主吐槽。
這已經不是特斯拉第一次因價格問題被消費者們抵制，此前特斯拉因為售價起伏不定，時而漲價時而降價，讓不少消費者們蒙受損失，因此遭到車主們的集體維權。在維權事件爆發之後，馬斯克就立即回應稱作為補償，降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀，不過對於這一補償措施，車主們並不太認可，最終事情也不了了之。
事實上小鵬汽車此前也遇到過一次類似的遭遇，因為新款小鵬G3與上一款車型發佈時間間隔太短，但整體指標差距過大，引起不少車主內心不滿，但小鵬汽車給出的解決辦法卻是比較有誠意的，方案一是為車主提供價值一萬元的售後補償，可用於車輛保養或增購等事項；方案二則是G3 2019款三年6折保值置換回購，用於補差價換購小鵬汽車。
車神探有話說：此前特斯拉因為“漲價門”、“降價門”、“斷軸門”、“自燃門”、“減配門”多次遭遇維權事件，但每次馬斯克似乎都沒有做出有多大誠意的回應。在小鵬汽車做了一次正面示範的前提下，這一次馬斯克又會給出怎樣的答覆呢？
不過話說回來，雖然遭到老車主們的抵制，但Model3長續航版還是逃不過“真香”定律。並且在中國疫情期間，特斯拉的銷量依然強勢，據中國乘聯會發布的最新統計數據，2020年3月特斯拉在中國車市銷量為11600輛，較1月3563輛，2月3900輛，環比增長高達三倍。而在中國電動車市場總銷量上，特斯拉佔比約25%，是中國市場最大贏家。
