『補貼退坡前的銷量大狂歡！』
6月5日晚，小鵬汽車官方公佈了5月份的交付量，2704臺！
這個數字相較4月份1568輛的交付量增長了72.4%，可謂勢頭強勁，毫無懸念的小鵬G3將蟬聯造車新勢力銷量榜首。
巧的是5月份2704臺的銷量剛好約等於小鵬汽車1~4月銷量總和2796臺，至此可以看出小鵬汽車已度過量產爬坡和交付爬坡階段，加上不斷佈局的專營店，小鵬汽車的製造和銷售體系已基本成熟穩定，截止5月底小鵬G3的累計交付量已達到5500臺。
1~5月小鵬銷量統計
由於本月25日新的（退坡後的）補貼政策會正式實施，25日後上牌的新車拿到的補貼會大打折扣，相信在這20多天的過渡期內，造車新勢力們會集中扎堆大規模交付，來搶佔更多的補貼。按照目前的增長勢頭，小鵬汽車有望衝擊4000臺的月交付量！（希望能夠達成），完成7月底1萬臺的交付目標基本已沒有問題，但小鵬汽車是否還有這麼多未交付的訂單，還需要打個問號！
退坡後補貼對比
年初，何小鵬曾定下4萬輛的年度銷量目標，目前雖然銷量形式大好，但19年已過近半，距離4萬還有很大的Gap。而這個銷量目標對小鵬至關重要，因為被小鵬汽車寄予厚望的戰略車型P7將在明年第一季度在肇慶工廠投產，但目前小鵬汽車還沒拿到生產資質，即使肇慶工廠能夠在9月底順利完工，按照最新生產資質獲得的標準：要兩年內銷量大於3萬輛或者銷售額大於30億元的業績。顯然到9月底3萬輛的銷售目標不太可能完成，如果按照G3單車平均售價15萬計算，銷售額想要超過30億，小鵬汽車需要完成2萬輛G3的交付，這個數字有望在後續的幾個月內完成挑戰！
小鵬P7
憑藉著炫酷的外形，濃厚的互聯網基因，小鵬G3主打智能，在自動駕駛輔助能力、車機交互體驗、整車OTA等方面被諸多年輕消費者所青睞，連續兩個月榮膺新勢力銷量榜首，你會給小鵬汽車點贊麼？
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