欧洲拥有相当发达的航空工业，在许多产品方面还是相当不错的，其中A400M型运输机相当的有代表性，这款产品自从问世以后具有相当的争议，主要原因就在于设计有点不上不下，个头明显低于大型运输机，距离最大起飞重量200吨级别有不小的差距，又明显高于中型运输机，起飞重量达到141吨，几乎为C130的2倍。严格一点，那一类都不算，成了介于大型与中型运输机之间的存在了。
A400M运输机
别看不上A400M运输机，仅运力比不上C17，不过最大运载能力达到37吨，也不算低了，依然高于C130运输机，航程却可满足跨洲际飞行要求。在载重20吨时，航程达到6575公里，30吨载重达到4537公里，远比C130等中型运输机更强，已经可以与大型运输机比了。
航电不错的
以前可能没人关注这一点，但是在2020年3月时，人们发现这款运输机在疫情条件下，往来于各处，担当起空中运输的重任了。可以满载着几十吨的物资进行洲际间的飞行，这几乎就是可以与大型运输机比拼的能力。
A400M运输机货舱
从技术角度来说，这款运输机还拥有着与中型运输机一样的短距起降能力，起飞滑跑距离为940米，一个相当不错的水平了。如果单纯从性能角度来讲，A400M比现有的中型运输机要强了许多，已经可以以近于中型机的身板去担当大型运输机的任务，让人感觉可以成为现有中型运输机的替代产品，让许多人提出了一个想法：中型运输机过时了吗？
可惜A400M运输机想要代替中型运输机的地位，依然存在着很多的问题，不仅仅是技术理念上的问题，还存在一些细节技术上的不足问题，还处于小病缠身的样子。更关键的不是大家是否认可这款运输机，更多的问题在于，现在的A400M运输机也遇到了不少的问题，A400M性能全面领先，唯有成本让人无法接受。
A400M运输机
这款运输机的成本高昂了，一款由欧洲多国投入巨资打造的先进运输机，由于要满足多方面的需要，以至于在研发过程中遇上了研制周期过长等问题，成本也非常高，其成本已经从计划起步时的预估8000万美元上升到4亿美元以上。
如此价格让许多国家难以接受，除了参与这个项目的国家，由于是自己参与相关制造，从促进国内就业等角度，可以接受之外，其他国家除了土豪们以外，许多国家根本就想都不敢想，这是一个从来没有想到过的问题。
A400M运输机
如果这款运输机克服技术上的问题只是时间长久的话，那么想要让成本能够有效的下降，几乎是一个无解的问题了，否则的话，这必将一款非常不错的运输机，相信在国际市场上会真正的大卖，而不是像现在仅几个项目参与国订购，其他国家少有订购，一个让人意想不到的局面了！
