10 月 30 日，賓夕法尼亞州立大學王朝陽教授團隊，在《焦耳》雜誌（Joule）上發表了一篇論文，表示他們攻克了鋰電池快速充電的難關。
該團隊採用了一種更為簡捷、成本低廉的熱刺激技術。這項技術的關鍵在於，在特定高溫下快速充電。
在新技術支持下，據稱10分鐘充電就可以讓電動汽車充電80%，續航300公里到400公里。相比之下，特斯拉的Model S目前快充效率為40分鐘充電80%。在能源損耗上，電池經過2500次充放電後，電池容量只有8.3%的損耗，遠低於美國能源部制定的標準。
值得關注的是，這項成果成熟度非常高。王朝陽表示，熱刺激快充技術基本上不需要工業化前的改進，而是可以直接使用。王朝陽創建的EC Power公司已經用該項技術實現了電池的商業化，成果即將用於2022年北京冬奧會。
這項技術的出現，有望解決新能源汽車發展的“里程焦慮”和“充電時間焦慮”難題。
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