今年出现了疫情之后，有些公司出现了倒闭或者裁员的情况，所以现在跑网约车成为了很多人赚外快的选择。以前总听说有兼职的网约车司机和全职网约车司机，但其实要去界定他们的区别还是比较难的。按照行业内的说法，全职司机是以网约车作为自己的主业，在线时长起码10小时以上。兼职司机倒是比较好理解，一般跑网约车都只是用来补贴家用，基本都是利用周末或者是下班时间跑流水的上班族。
因为我觉得网约车这几年竞争压力越来越大，所以偶尔下班之后能把油费挣回来就已经不错了，我也从来就没有考虑要成为全职网约车司机。但是还是有一些人兼职之后，发现收入比较可观的，最后就全职去跑网约车了，这样的情况也并不少见。一般在网约车平台上，有时候是以接单量来划分司机的性质的。比如有的地方会以每个月的接单量进行划分，300单以上的就被划分为全职的网约车司机。
其实在网约车的管理变得更加严格之后，全职网约车司机的门槛还挺高的，需要有网约车运营证和网约车驾驶证。但是兼职司机只需要有网约车驾驶证就可以了，从成本上就比全职司机要少了一笔钱。而且在管理上，全职的司机在安全培训和乘客评价上都会有严格要求。如果他每个月的单量和出勤时间没有达到规定的要求，也有可能被降为兼职司机。
我发现自己在做兼职司机期间，早晚高峰都会得到派单，但有一些全职的网约车司机反而在这个时候，还有派不到单子的情况。这可能也是因为考虑到兼职司机，基本上是上班族的原因吧。所以下班之后给我们这些兼职司机派单，也算是有效的释放运力，虽然看上去平台做的确实有点"偏心"。
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