雙錢在國際化大道上奔馳 ——上海振興老字號工程系列訪談之三

黃巍 李晶 國際市場期刊 2019-12-04

雙錢在國際化大道上奔馳 ——上海振興老字號工程系列訪談之三

《國際市場》2019年第6期

本刊記者 黃 巍 李 晶


說到中國輪胎品牌,必定要說雙錢輪胎。


自1929年以來,雙錢品牌經歷了風風雨雨,從橡膠製品到輪胎產業,走過90年依然老樹開新花,光采照人。跨入新時代,雙錢更是走出國門,開啟了國際化發展的新徵程,近年來先後獲得“中華老字號”、“中國名牌產品”、“上海經濟名片”等榮譽,並被中國橡膠工業協會推薦為中國輪胎行業“十大民族品牌”。


雙錢輪胎集團有限公司黨委書記、董事長儲徵宇先生,這位見證了雙錢數次重要變革的企業領導人為讀者講述這家上海老字號企業發展的歷程。


雙錢在國際化大道上奔馳 ——上海振興老字號工程系列訪談之三


從國內到海外唱好“雙錢、回力”主旋律


“雙錢是什麼時候開始‘走出去’的?”記者問。


回顧企業的發展歷史,儲徵宇是如數家珍。2000年以後,雙錢輪胎開始對“走出去”戰略進行佈局。2004年雙錢在江蘇如皋建立了新廠;2008年雙錢在重慶雙橋成立工廠;2011年雙錢在安徽蕪湖組建工廠;2014年雙錢收購新疆崑崙公司,生產規模不斷擴大。“2007年,公司把上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司改名為雙錢集團股份有限公司,做到企業名稱和產品品牌一致,這是雙錢國際化的一個象徵。2016年上海出臺‘國資改革20條’,華誼集團作為雙錢的控股公司上市,現在雙錢就是華誼集團旗下的全資子公司。我們的品牌不變,仍然以雙錢和回力為主品牌。”儲徵宇董事長說。


雙錢在國際化大道上奔馳 ——上海振興老字號工程系列訪談之三


“你們走向國際化最大的特點是什麼?”記者問。


“雙錢幾任領導為“走出去”戰略打下堅實的基礎。在企業發展過程中,我們做到兩個堅持:一是傳承雙錢的品牌文化;二是堅定不移的走國際化發展的道路。雖然在發展的過程中遇到過很多困難,但是雙錢一直堅持主品牌不換,這就是我們國際化的特點。從華誼、雙錢走出來的韓正書記強調,國有企業一定要把品牌保住,特別是雙錢——這句話給我們啟發很大。2016年,雙錢宣佈在泰國投資建廠,建設中國輪胎行業在海外最先進的全鋼胎智能製造企業。那年,韓書記在泰國出席並見證了上海華誼(集團)公司和泰國公司泰倍加企業有限公司之間的合資協議簽約,這標誌著華誼集團海外生產基地(泰國工廠)正式創建。”時過多年,儲徵宇說起來仍然有些激動。


雙錢在國際化大道上奔馳 ——上海振興老字號工程系列訪談之三


智能製造助力品牌海外老樹綻新芽


“雙錢為什麼要‘走出去’建廠?”記者問。


儲徵宇董事長介紹,反傾銷已成為一些國家針對中國貿易採取的制裁手段,所以為了規避貿易壁壘,為了在國際市場競爭中獲勝,雙錢的經營必須要國際化。雙錢作為華誼集團旗下的全資子公司,其品牌戰略也與華誼集團的戰略保持一致。


“東南亞近年來是投資熱點,你們為什麼選擇泰國?”記者問。


“上世紀90年代,雙錢在泰國建立過一家小規模的天然橡膠加工企業。這次計劃建廠,我們先後考察了東南亞多個國家,最後選擇了泰國。從地理環境來說,泰國擁有得天獨厚的優勢。泰國是世界主要天然橡膠生產地之一,雙錢有許多橡膠原料供應商都在泰國。實地考察後,我們果斷決定和之前合作的一家供應商合資建廠。”儲徵宇董事長說,“海外建廠初期選擇合資企業比自己設立獨資企業更有利,泰國合作方更瞭解當地的政策法規,比我們聘請諮詢公司更可靠、更專業。同時,從大環境來說,泰國有健全的法制體系,法律條例比較清晰,政局穩定,民風樸實;從行業發展環境來說,泰國工業園區發展成熟,中國企業在泰投資比較多;此外,以貨運為主的物流行業發達,整個國家主要是搞貨運,輪胎需求量就很大。這都是我們選擇泰國的理由。”


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事實證明,雙錢在泰國投資建廠獲得了成功,工廠配備了四套自動化輸送系統,建立了四套自動化立體倉庫,並配備了一套全新的MES信息系統;管理規範而有成效,銷售紅火。雙錢成為第一個成套裝置“走出去”的中國企業,現已擁有年產120萬套的子午線卡車胎(TBR)和3萬套工程機械胎(OTR)的生產能力。


雙錢有什麼成功的經驗?


“雙錢在泰國建廠取得一些成功經驗。”儲徵宇董事長說,“確實,我們在投資合作上積累了一些可借鑑、可複製的經驗。在海外建廠首先要對當地情況進行深入瞭解和研究,包括勞動力市場情況、產品市場情況、政策法規情況等。同時,選擇合作伙伴很重要,良好的合作關係能幫助我們尤其是合作初期更快地適應當地的投資環境、更好地面對各類不確定情況。”


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厚積薄發老字號品牌在海外市場生根


“老字號品牌走向國際市場,你們採取的戰略是否和國內市場有所差異?”記者問。


儲徵宇董事長說,由於中國輪胎企業眾多,市場競爭加劇了品牌的角逐,單品牌競爭十分困難。“雙錢”品牌在國內具有相當的知名度,但面對市場競爭,必須轉向多品牌戰略。因此,雙錢先後開發了飛躍、超級艦隊等多個副牌產品。雙錢碰到的最大困難就是消費者對單一品牌接受度不夠高,銷售渠道拓展不夠大,這使得企業產能沒有完全釋放,比如說現在雙錢有700萬套的產能,大概70%生產主品牌,剩下30%的產能只能通過其他副牌釋放。


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“對於每個品牌,雙錢都有嚴格的把控,注重產品質量,不斷完善產品線,不斷對原有產品進行升級優化,提升輪胎產品的附加值。”儲徵宇董事長說,“縱觀國際市場,國外品牌細分市場,各品牌針對不同的消費族群,每個品牌發揮自己的專長,這使得市場競爭十分規範。而雙錢走向國際,細分了美國、歐洲、中東、東南亞等市場,我們針對不同國家的市場,不管在市場營銷方式還是售後服務類別上都進行細分。如今,雙錢在全球100多個國家都有銷售渠道、批發商和銷售網點。”儲徵宇董事長說,“美國人談起中國的輪胎品牌,雙錢必不可少,這就是品牌效應。”


雙錢未來的發展有什麼遠大目標?


“按照華誼集團董事長劉訓峰制定的戰略,“雙錢要成為中國最專業的輪胎製造商和服務商”,這是雙錢的理念,也是我們的願景;其次,雙錢要做中國輪胎的龍頭企業、標杆企業。”儲徵宇董事長對記者說:“關於老品牌走向國際市場,我們有計劃在發達地區再建第二個工廠,從雙錢品牌國際化的戰略佈局來看,雙錢將分別在東南亞和其他發達地區、國家實施新的計劃,以智能化轉型促進老品牌高質量發展,在立足國內市場的同時,參與到國際輪胎市場的競爭中。”


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