近年來，思域是15萬級家轎市場的網紅車型，無論是口碑、聲量還是銷量一直都是同級的佼佼者，對於在15萬左右入手轎車的消費者來說很難繞開思域，而它能如此受歡迎主要原因是動力表現不錯，設計較為運動，比較符合年輕消費者的口味。事實上，除了思域之外，更符合年輕消費者的還有豪華品牌，在豪華品牌中，有部分車型和思域定位與價格都是同一水平，分別是奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3。
奔馳A級
20萬以內實現“大奔”夢
內飾設計：從設計方面來講，奔馳A的內飾比外觀更有看頭，中控臺上採用了類似奔馳E、奔馳S級的雙聯屏設計，視覺上很有科技感，此外炮筒式空調出風口也是奔馳一貫的設計，用料方面，除了中控頂部有大量軟質材料以外，空調出風口以及功能按鍵上都採用金屬飾條裝飾，營造出德系車一貫的豪華感。另外，多功能方向盤上的滾輪設計在使用手感上和奔馳其它車型一致，屬於比較好用。美中不足的是方向盤上缺少真皮包裹，對於一輛奔馳而言，有些掉檔次。
動力油耗：奔馳A 180 L搭載1.3T發動機，發動機最大功率136馬力（100千瓦），最大扭矩200牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，從數據上來看，發動機的賬面數據確實不如思域好看，不過作為家用車來說，這些差距可以忽略，油耗方面，工信部公佈的百公里綜合油耗為5.4L，燃油性還是非常符合國內用戶需求的。
寶馬1系
1.5T三缸是道坎
外觀設計：寶馬1系雖然是寶馬的入門車型，但設計方面比較成熟，前臉家族式的雙腎隔柵辨識度很高，兩側大燈組的比例也非常協調，雖然是LED光源，但是沒有透鏡，所以視覺效果不太顯檔次。側面部分，寶馬1系給人的感覺短小且飽滿，門板上微微上揚的腰線略顯硬朗、動感，此外燻黑式的輪轂造型進一步體現出運動感。車尾部分，1系的尾部較為高挑，尤其是保險槓設計非常厚實，看起來很飽滿，底部的雙邊雙出排氣佈局符合寶馬一貫的運動定位。
動力油耗：120i搭載1.5T發動機，發動機最大功率140馬力（103千瓦），最大扭矩220牛·米，數據在同級中屬於中規中矩，此外，該1.5T發動機為三缸機，也是該級別德系三大豪華品牌中唯一一款三缸機，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。油耗方面，工信部公佈的百公里綜合油耗為5.4L，相比四缸機在燃油箱上略有優勢，但並不明顯。
奧迪A3
和思域同價的奧迪，還比思域快
外觀設計：奧迪A3的外觀非常大氣、時尚，即便是低配車，前臉的大面積中網上同樣有鍍鉻條貫穿裝飾，視覺上和高配車型並無差異，整個前臉的設計也是奧迪一直以來的家族語言，兩側的不規則造型大燈看起來很犀利，光源為氙氣大燈，看起來較為精緻且有檔次感。側面看起來有點短小緊湊，一條從翼子板位置貫穿至尾燈的腰線和A4L有一定的相似度。車尾尾箱蓋上微微上揚的小鴨尾設計營造出些許運動感。
動力油耗：奧迪A3搭載1.4T發動機匹配7速雙離合，這套總成也是大眾旗下的黃金動力組合，發動機最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合，除了低速略有頓挫之外，其餘部分表現尚可，動力輸出較為暢快，零百加速僅需8.4秒，也就是說加速比思域更快。油耗方面，工信部公佈的百公里綜合油耗為5.8L，在同級別中屬於該有水準。
總結：
以上三款車在動力上的表現比較接近，尤其是在賬面數據上處於同一水準，不過相比之下，奔馳A的排量最小，好在是四缸機，日常代步足矣。而寶馬的劣勢在於是三缸機，發動機抖動較為明顯，而A3無論是駕駛感受還是整套動力總成的穩定性都比對手有一定優勢，8.4秒破百的加速也是三車中最快的。
