繼《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》正式出臺後，我市作為首都政治“護城河”的“排頭兵”、協同發展先行示範區，嚴格落實《規劃》要求，進一步提升城市承載能力，積極主動融入北京城市副中心建設。
打造安全、高效、便捷、綠色、智能的綜合交通體系，加快完善通往北京城市副中心交通路網，我市於2019年底啟動燕郊西出口改建工程。據工程負責人介紹，改建後的道路由平面交通改為立體式交通，含匝道跨線橋4座，新建分離式立交1座，分離式立交加寬1座。目前土建工程已基本完成，穿線排纜工作已展開，工程預計將於2021年6月30日竣工，建成後將實現燕郊通往北京城市副中心交通的順暢銜接。
奮力搶回“春光”，在京唐城際鐵路各標段，塔吊林立、激戰正酣，徵地拆遷完成98％，樁基施工快馬加鞭。作為京津冀協同發展交通一體化率先突破工程，全長148.1公里的京唐城際鐵路起自北京城市副中心，途經廊坊“北三縣”後進入天津，最終抵達河北省工業重地唐山市。
經過近一年的緊張建設，投資14.1億元的三河生活垃圾焚燒發電廠項目，垃圾倉、焚燒間、煙氣淨化間等主工房0米以下工程全部完工，採用全國首臺單爐1000噸每日處理規模的機械爐排爐，工藝上採用高參數和高轉數，項目建成後全年生活垃圾處理量可達73萬噸。
作為北京奔馳的配套企業——廊坊萊尼系統有限公司現有標準化、全工序生產工廠兩座，為奔馳多系列轎車提供“準時化供貨”的整車線束。一工廠設計產能40萬臺套每年，二工廠位於巖峰汽車產業園內，於2016年9月正式啟動項目， 2017年11月基建工程竣工。新廠區初步規劃設計產能30萬臺套每年，未來三年內將逐步建成3條生產線。
隨著《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》的逐步推進，我市正加快融入北京城市副中心建設，為協同發展掀開嶄新一頁。
（來源：三河組工 ）
