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好消息！好消息！
近日
从银星路长益复线连接线项目获悉
目前施工方正在进行
观音岩隧道中导洞开挖作业
计划于明年4月
完成4个主辅隧道开挖贯通
预计明年12月实现通车
施工现场，工人正在忙碌作业。中导洞内，装载机和出渣车正将爆破遗留下的碎石有序运出，工人也在对部分关键部位铺设路基箱。
据了解，国内现有隧道都是单洞或双洞，双洞隧道又分为分离式和连拱式，分离式就是两个单洞隧道分开施工，互不影响，连拱式就是两个隧道互相连接一起施工，在施工工艺和施工组织上要比分离式隧道复杂，施工难度较大。而观音岩隧道采用了
国内首创的双向十车道四连拱设计，四个隧道紧临一次施工成型，施工工艺极为复杂，整个隧道开挖跨度约64米，创国内隧道开挖跨度最高纪录。建成之后，可以极大提升隧道的通行能力。
▲观音岩隧道效果图
相关负责人介绍，为确保项目建设按期完工，隧道两端同时开挖，安排6班作业队同步施工，确保所有工作面保持全天候24小时连续施工作业，
隧道施工工期由原来的33个月缩短为24个月。目前，观音岩隧道的3个中导洞挖掘进程约100米，后期将在中导洞里面浇筑中隔墙砼，以作为后续4个连拱隧道开挖的支撑作用点。
银星路长益复线连接线项目总长约2.4公里，起于三环线以东（顺接长益复线观音岩互通收费站），止于雷锋大道。项目设计为城市主干道，标准路幅宽46米，
主道双向6车道，辅道双向4车道。项目于2019年10月全面开工建设，建成后，将顺利实现与现有银星路和雷分享到:
